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中新社北京六月十二日电 题：细说北京国际车展
中新社记者闫晓虹
当拂去所有的“喧哗与骚动”，冷眼静观北京国际汽车展时，人们不难发现，车展正成为国外诸多汽车巨头刺探市场“军情”的“晴雨表”；之后，他们就要在中国加紧攻势，以期分得更多的一杯羹。 进口车中，在中国市场销量最大的当属中档车。关税下降后，各个厂家更加垂涎于这块巨大的“奶酪”。本届车展上，几乎所有参展厂家的中档车型都悉数上阵比拼。 据分析，在进口中档汽车品牌中，最受消费者欢迎的是日本车和欧洲车。日本车总体设计符合中国人的审美观念，同时在质量上也得到国人的认可，因此，以丰田佳美、日产风度为代表的日系车型在市场上极受欢迎。而欧洲车(特别是德国车)同样也以流畅的车身设计和领先的工艺质量而得到国人的青睐；韩国车则凭借其良好的外型、齐全的配置、较低的价格，在中国市场上有所作为。 因此，美国车中，通用、福特在中国着力推介的进口车型大多来自欧洲、亚洲地区。从去年开始，通用就以德国欧宝系列车型强攻市场。福特则拿出了台湾生产的蒙迪欧Ghix供应大陆地区。 此外，全球化采购、本地化生产也日益成为今后汽车行业的发展方向。本届展会打破了以往国内国际厂商分开参展的限制，几乎所有的中外合资厂都和其合作的国际化汽车集团联合参展，他们的下一步是要在中国推出新车型。 北京吉普新车生产日本三菱车的传言已久，本届车展中，戴姆勒-克莱斯勒奔驰、克莱斯勒、三菱、北京吉普的展台被安排在一起，观者不难从中找到其共同合作生产的蛛丝马迹。 海南马自达最新引进的日本马自达新款323车型在车展登场，它采用1.6L和1.8L两种发动机，上市销售已指日可待。业内人士分析，它的横空出世无疑将对宝来、风神蓝鸟等同档车形成冲击。 本届车展出场的天津夏利VITZ三厢夏利2000的销售已逐渐走强，两厢VITZ将于今年十月上市。天津夏利的VITZ将采用1.0L、1.3L两款发动机，其中1.0L发动机还将采用日本丰田的最新技术。 在中国，高档品牌轿车的增长也是一路领先，于是，打造顶级汽车品牌便成为国外车商冲击市场的“撒手锏”。 本届车展中，最早闻风而动的就是豪华车的生产厂商。富豪(VOLVO)于去年十一月便急急预订八百平米的展位，从而成为此次最早参展且单一品牌面积最大的厂商。车展全新推出的是两款概念车和XC-90多功能车。 奔驰的S级系列顶级车型已经广为消费者熟知，为了加强全线产品攻势，厂家在五月推出C级试车，此次车展的主推产品是新E级系列车型。 被通用收购后，绅宝(SAAB)又重新杀回中国市场，车展主推产品为SAAB9-5。 五月份，宝马在北京举办了迄今为止系列最全的试车活动，包括新7系在内共有十款车型。全线产品在车展组建出了最豪华阵容。同月，奥迪这个在中国最成功的豪华车品牌为其在中国生产的第五万辆奥迪A6举办了庆典，车展最新推出了带有无级变速的国产奥迪A6。此外，奥迪此次还率A4、A8、TT、RS8等著名车型在车展重磅出击，阵容也极为强大。 众多汽车巨头在本届车展同台亮相，无疑将引发更激烈的市场竞争。
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