|
高雄位于台湾岛的西南部，是台湾最大的港口，也是全省仅次于台北市的第二大城市。1979年7月，高雄市改制成为与台湾省、台北市平行的直辖市，下辖11个区，全市面积154平方公里，人口 137万。 高雄市地处嘉南平原与屏东平原之间，面临台湾海峡南口，这里全年长夏无冬，一派热带风光，是一座美丽的海港城市。高雄港内水不扬波，巨轮进出频繁，是世界十大港口之一。高雄市内工厂林立，爱河横穿市区，海陆交通都非常发达，被称为台湾的“南大门”。 悠久的开发史 高雄市原名“打鼓”、“打狗”，也称“西港”。最先开拓高雄的是明朝都督俞大猷。到17世纪初，高雄的渔业日趋发达，贸易日益昌盛，与祖国大陆间的往来频繁，逐渐成为台湾西部海岸的最佳停泊港。1662年，郑成功驱逐荷兰殖民者，收复台湾后，在台南设“承天府”，下辖“天兴”、“万年”二县，万年县县治就在现今的高雄市。郑成功实行屯田制，广拓垦区，今高雄市后劲、右冲、左营、前峰、前镇等地均有当时设镇屯垦的遗迹。这些地名就是以当时屯垦的部队番号命名的，这是高雄开发史上的重要一页。清康熙二十三年（1684），清政府在台南设台湾府，下辖台湾、凤山，诸罗三县。凤山县治设于兴隆庄（今高雄市左营旧城）。清康熙六十一年（1722），知县刘光泗筑凤山县土城，后因战乱被毁。清道光四年（1824），福建巡抚刘尔准巡视兴隆庄，据众议奏准重修旧县城，现在的左营旧城即为当年所建。中日甲午战争后，日本殖民者为便于掠夺台湾的物产资源和军事需要，先后扩建高雄港，将纵贯铁路修筑到高雄，并铺设高雄至屏东的支线，修筑的环岛公路也经过高雄，还在高雄建立了机械修理、化学等工厂，使高雄成为台湾南部的物产集散中心、工业和军事重镇。1945年抗日战争胜利后，台湾重回祖国怀抱，高雄市成为当时的省辖市之一。以后随着高雄市经济的不断发展，人口迅速增加，高雄市被列为与台北市平级的 “院辖市”。 优越的地理环境 高雄地处嘉南平原的最南部，西部是凤山丘陵，境内最高的寿山海拔356米，其次为海拔223来的半屏山。境内河川纵横，但都短小，惟一较长的河流是爱河。全省陆路交通的大动脉??南北高速公路和纵贯铁路均以高雄市为终点；高雄港为全省最大的国际和环岛航运港口，是高雄市得以发展的重要依托，高雄小港机场是全省仅次于桃园机场的国际和岛内航空港。这样发达的海、陆、空交通，为高雄市的发展提供了极为有利的良好条件。 高雄背依台湾最大的嘉南平原，面对台湾海峡，市区南北长约28公里，东西宽约10公里，城市依港口而建，呈长条形。寿山雄居鼓山区，绵亘在左营南部的桃子园，长约10公里，是高雄市的临海屏障，并与旗后山南北相对，两山夹峙，成为高雄港的天然屏障。港外侧的旗津半岛是一个长11公里、平均宽度为200米的沙洲，如同一条巨龙蜷卧在台湾海峡的碧波之中，成为高雄港一道天然的防波堤坝，为其遮风避浪。堤内港阔水深，清波荡漾；堤外海浪汹涌，水天相连。 半屏山是台湾省地貌景观中最突出的隆起珊瑚礁地貌，它是一座孤山，海拔虽然只有200多米，但巍然屹立在平原上，气势仍显不凡。山的东南部是一面平直的石灰岩倾斜坡；山的西北面是陡峭的石灰岩悬崖，似刀削斧劈，山形峥嵘。位于半屏山西南的龟山，与半屏山一脉相承，其地质与形状也和半屏山类似，只是规模较小。嘉南平原是台湾省最重要的农业区，其丰富的农产品是过去高雄港主要的输出品。 70年代以来，全省农业比重相对下降，这一带又成为高雄工业发展的腹地和充足的廉价劳动力供应地。 高雄市地处北回归线以南，全年长夏天冬，属副热带季风气候，此类气候本属冬寒而夏热，但因高雄市紧临台湾海峡，受海洋季风的调节而比较温和，所以晴日即暖，阴雨转凉，年平均温度为24摄氏度。一年当中气温最低的1、2月份日平均温度在18度，气温最高的7月份，日平均温度为28摄氏度。全年降水量约为1600毫米，其中5?9月，受西南季风温湿空气影响，降水量较为集中，约占全年降水日数的1/3。夏秋季常因台风而出现暴雨，但风雨过后，艳阳高照，构成了高雄气候的一大特点。每逢台风过境，常因狂风暴雨造成灾害，是对高雄市威胁最大的灾害天气。 高雄市境内河流短小，但溪流交错。后劲溪环绕于市区北部，从楠梓区注入台湾海峡；前镇溪蜿蜒于市区南部，从前镇区注入台湾海峡；发源于半屏山和高雄县乌松乡的爱河，自北横贯市区，注入高雄港内。日本殖民者占领台湾期间曾将爱河拓宽，因此又有“高雄运河”之称。爱河全长十余公里，是高雄市最长的河流。以前，爱河曾是一条清澈见底、盛产鱼虾的溪流，近年来因工业废水和城市污水大量注入，污泥日积月累，腥臭难闻，鱼虾早已无影无踪，爱河已成为“黑河”。莲花潭是高雄市惟一较大的湖泊，位于左营区旧街的东边，距市中心约8公里，潭长1400米，宽约400米，是一个人工湖。其他还有内惟埤、金狮湖等湖泊，都是将原来的池塘或鱼塘扩建而成。以前，在以农业经济为主时，还可以提供一部分灌溉用水，现在，农田大量转为工业用地，这两个湖泊也就失去了灌溉作用。 高雄市工业和生活用水均取自高雄县境内的澄清湖。澄清湖位于市中心东部约6公里的乌松乡境内，初名“大贝湖”、“大碑湖”。1940年在这里修建了给水厂，利用引水渠道将高屏溪的河水储于湖中，并敷设了至高雄市内的输水管道。现在澄清湖总面积375万平方米，湖区水域面积为103万平方米，湖水澄碧，晶莹若镜，分为水源区、风景区和游乐区三部分。其水源区是台湾省自来水公司的蓄水库，担负高雄市和高雄县部分地区的供水任务。 高雄港的开发 高雄市的发展和高雄港的开发扩建密不可分。早在明末时期，闽粤沿海的渔民就发现了这块宝地，并逐渐有人移居此地，开展海峡两岸贸易。清咸丰十年（1860），当时英国驻台湾首任领事罗勃史到台湾南部一带调查台湾幅员与产业时，即认为“打狗”颇具通商价值，乃向清政府再三争取开放打狗港口。清同治二年（1863），这里正式被辟为商埠，成为继基隆港后，台湾第二个通商口岸。日本殖民者占领台湾以后，于1905年正式拟定高雄港筑港计划，清光绪三十四年（1908）动工，计划完成长达12公里的港湾，可停泊万吨级轮船150艘，年吞吐量150万吨货物。因工程浩大，到太平洋战争爆发时，也只初具规模。第二次世界大战后期，高雄港曾遭到严重破坏，港内沉船达170余艘，丧失了航运能力。台湾光复后，开始打捞沉船，清理航道，修建港埠设施，恢复工作到1952年大致完成。1958?1975年，高雄港进行了两次大规模的扩建，1983年以后又开始大规模扩建。目前，高雄港是台湾最大的商港，也是国际知名的港口之一。（张康熙 李敏 晓兰）
|
