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| 广州日报记者亲密接触“枭龙”战机(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年09月04日08:23 广州日报大洋网 |
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停机坪上的“枭龙”战机战机旁的试飞员 “枭龙”采用了先进的涡扇发动机
随着“枭龙／FC－1型歼击机”表演了精彩的横滚、低空过场等高难度动作之后安全着陆，我国自行研制的最新型全天候、多用途轻型战斗机“枭龙”歼击机宣告首飞成功。昨日，中国航空工业第一集团公司有关人员表示，“枭龙”将根据国家需要继续研制改进，准备投入中国国防使用。
“枭龙”战机达到了第三代战斗机的综合作战能力，能与当今世界先进战斗机相抗衡。其最突出特点就是机动能力强，还有较大的航程、留空时间和作战范围，优良的短距离起降特性，较强的武器装载能力。全机有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力。（李桂文、杨兴根、邵激扬）
大洋网讯 广州日报报道，昨日，中国航空工业第一集团公司在成都对外宣布了“枭龙”歼击机（超七型歼击机）首飞成功的消息，本报记者经过武警重重把关的试飞站通道，终于得以近距离亲眼目睹“枭龙”歼击机的风采。
记者伸手拍到“枭龙”肩膀
通过成都飞机工业集团公司的试飞站大门，两名武警持枪而立。小心翼翼走进试飞坪，神秘的“枭龙”歼击机终于呈现在记者眼前：机身外壳用一块块板接合而成，乍看就像一件用田字针线缝制起来的衣服；没有想象中那么“高大威猛”，穿着黄衣的“枭龙”有一个像鲨鱼一样尖尖的黑色小“龙头”，机身全长14米，腰身宽度最大也不到2米，显得格外“苗条”。
工作人员告诉记者，“枭龙”在空重状态下体重大约3000公斤，一辆载重5吨的普通集装箱车就可以轻易运走。
记者走上前去，机翼正好与记者“擦肩而过”，记者一伸手，很容易就拍到了“枭龙”的肩膀。
飞机尾翼高度大约距离地面不到1.5米。机舱不宽但显得很深，身高1.8米左右的飞行员坐进去刚刚合适。
在飞行员座椅周围，密密麻麻全是电子仪表和数据盘。这些高度综合化的电子和飞行控制系统是“枭龙”战机中最为先进的部分，“枭龙”的各种姿态转换都由电脑自动调整。战机上有7个挂点，配挂的武器中包括中距离拦截导弹。令人意外的是，座舱前面居然也像汽车一样装了两个后视镜。
火箭弹射座椅跻身世界四强
此次“枭龙”首飞一改以往歼击机试飞不挂弹的历史，首次在试飞飞机两主翼下挂上导弹。两枚白色的模拟导弹非常纤细，长度大概2米左右。
“枭龙”战机的座椅也引起了大家的注意。据介绍，这是目前我国自行研制的最先进的火箭弹射座椅，其性能与国外现役飞机弹射座椅的性能相当。目前只有美国、英国、俄罗斯和我国具有设计、生产这种弹射座椅的能力。
据介绍，“枭龙”在首飞之前经过了严格“体检”，被“五花大绑”吊在半空中进行了近一个月的静力试验。
本报记者昨日专访首席试飞员现场总指挥和总设计师
“枭龙”和 F－16格斗能力相当
飞行被认为是“英雄的事业“，而蓝天探险的科研试飞则被认为是“勇士和探险家的事业”。本报记者昨日采访了“枭龙”歼击机的首席试飞员雷强。
试飞员“给‘枭龙’打80分”
雷强昨日试飞后说，“枭龙”的主要优势是高性能、高机动性，比歼七、歼八等上了一个台阶。其独特的对地面精确打击能力，是以前很多战机所没有的，这在未来战争中将非常重要。“首飞的主要目的就是安全离陆，整架飞机好几吨重，能不能上天后安全返回，是最关键的问题。”雷强先后出色完成歼七Ⅲ型机、歼七E型机、歼10型机等多种重点机型的试飞任务，深知试飞的危险性。1947年到1956年的10年中，号称“空中霸主“的美国仅在进行超音速飞机的颤振试飞和操稳试飞中，就摔落过56架飞机，72名试飞员为此殉职。“到了空中，这么多设备能否安全运转，能否安全回来，首次飞行的危险性就在这里。空中飞行除了检验发动机性能外，很重要的就是要看电子系统的运行情况。“如果满分是100分的话，‘枭龙’的表现可以打80分！”雷强对“枭龙”厚爱有加。“我飞过苏27、苏30,觉得‘枭龙’并不比它们差。‘枭龙’和F－16的空中格斗能力应该相当。”
雷强表示，“枭龙”整个试飞过程计划要一年半到两年的时间。试飞定性结束后，飞机将可进入批量生产。
总体达第三代战机作战能力
“枭龙”飞机总设计师、中航第一集团公司成都飞机设计研究所总设计师杨伟表示，在优化性价比的基础上突出性能是设计时考虑的重要因素，因此“枭龙”歼击机尽量采用国内最先进的材料，此外数字化技术在“枭龙”的设计制造过程中也被广泛应用。F－16就是典型的第三代战机，其前后时间跨度很大，“枭龙”战机的设计目标是要在总体上达到目前第三代战斗机的作战能力。
机身外形兼顾隐形功效
战机躲避敌方雷达探测和制导武器攻击的能力、即隐形能力一直备受关注。杨伟表示，“枭龙”不是一种专为隐形设计的飞机，但设计时确实考虑了隐形的因素。比如在考虑飞机机身外形的优化设计时，兼顾了隐形的功效。机身实现了“机翼和机身一体化”，这能在一定程度上缩小飞机的雷达反射面积，从而起到隐形作用。
发图到首飞仅一年多时间
成都飞机工业集团董事长、“枭龙”现场总指挥罗荣怀表示，“枭龙”的研制创造了战斗机研制的奇迹。一般新机的研制周期要10~15年，而“枭龙”从签定研制合同到试飞，只有4年时间；从设计发图到首飞，仅用一年多时间；从部装开铆到首飞，不到一年。对于一个全新型号、高技术型的战斗机，研制周期如此之短，创造了中国航空发展史上的奇迹。(特派记者 李桂文） |
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