昨天是外环隧道进入设备系统调试的第一天，这意味着离申城外环成圆的日子只有40天了。上海城建（集团）公司副总经理陈彬告诉记者，即将通车的外环隧道，创下了国内隧道建设史上四项第一。

　　沉管施工规模第一施工单位克服了江底施工条件极差等一系列难题，圆满完成了每节宽43米、高9.55米、长100—108米、自重4.5万吨的7节管段的沉放施工，创下了国内第一。

　　低噪音沥青路面第一外环线隧道的沥青路面摊铺更为“讲究”，将在沥青混凝土中掺入橡胶颗粒，以降低路面的硬度，减少行驶车辆与地面的摩擦，同时，还将在隧道口处两侧的墙面上放置有吸声作用的玻璃纤维。据预测，有了上述“装备”，车辆驶入外环隧道，噪音可降低5分贝。

　　“潮汐管理”法国内首创外环隧道从北至南设计了3条通道，共有八个车道，但它的车道数是可变的，完全由出入隧道车辆的多少来决定，由隧道口的移动护拦自动进行调节，这种“潮汐管理”法也为国内首创。

　　环保通道设计国内第一外环隧道的净空高度达5.5米，比国内现有隧道普遍的3－4米的高度高出1米多，除了可通行集装箱卡车外，还具有良好的通排风能力。此外，隧道在环保设计上也第一次采用了高新技术，防止车辆通行产生的废气久置，对人的呼吸道造成危害。

　　作者:陈晓平