中国汽车工业“聚焦50数风流”评选活动日前揭晓，“1997年，中国最大的家电企业春兰集团收购东风南京汽车制造厂，进军汽车行业。同年10月21日，南京春兰汽车制造有限公司正式挂牌”一事，作为中国汽车工业重要事件入选50件大事；与此同时，春兰（集团）公司董事局主席、首席执行官陶建幸，被评为中国汽车工业的50位杰出人物之一。

　　据了解，由中国汽车工业协会、《中国汽车报》和中国汽车星空网联合举办的中国汽车工业“聚焦50数风流”的各项评选，是今年“中国汽车工业50年”纪念活动的重要组成部分。本次评选活动，得到了社会各界的广泛支持，众多专家和读者积极参与，通过网络投票的达230万人次，其参与度之高、涵盖面之大、影响力之深，为历年各类评选所罕见。

　　翻开中国汽车工业的历史不难发现，中国汽车的制造史实际上是从卡车开始书写的。1956年，中国人制造出了自己的第一辆解放牌卡车，这是中国拥有真正汽车产业和造车能力的标志。然而，随后的几十年内，中国的卡车仍基本保持着初产时简装的模样，并且在整车技术上也没有大幅度的提升，一直到2000年，春兰生产出中国第一辆与国际技术同步、外观和内饰尽显豪华的新型卡车后，中国卡车的历史才得以改写，卡车业从此走上了提质、改型、赶超世界一流的快速发展新途。对1998年到2002年这一段历史，中汽协的一位负责人总结道：“这是我国汽车工业快速健康发展的4年；也是我国汽车工业的社会环境、政策环境和市场环境深刻变化的4年。”就在这4年内，春兰卡车不仅已成为国内卡车业技术升级的推动者，而且整车的市场销量已位列业内三甲。

　　“驯”出春兰卡车这匹黑马的陶建幸，是一位有着极强事业心、责任感和前瞻力的企业家。在培大育强春兰摩托车这个具有铺垫性质的项目后，他于1997年11月购并了南京东风汽车公司，成立南京春兰汽车制造有限公司，接着，通过巨额投资进行大规模的技术改造和大胆的技术创新，终于在2000年底推出了国内首辆“轿车化”新型卡车。该车批量上市后，陶建幸又亲自指导市场运作，使其销售面迅速拓展，市场份额不断提高，在较短的时期内，把春兰建设成为中国卡车制造的重要基地。从家电业跨入汽车业，陶建幸将春兰带入了一个全新发展的领域和空间，为此，他获得了首届“霍英东奖”、“2002CCTV中国十大经济年度人物奖”等等，并成为中国十大“最受关注企业家”之一。

　　据悉，在中国加入WTO后，春兰加快了与世界全面接轨的步伐，吸纳着全球经济一体化所带来的科学成果和现代理念，在大力发展高新技术产业的基础上，正瞄准着建设新型工业化这个目标，锻造春兰汽车进一步做大做强的光荣与梦想。