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四大公交枢纽接驳地铁
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2002年11月18日13:15 南方网-南方都市报
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在上海宾馆站，乘客焦急地等待公交车进站。每到高峰期，这里总会出现公交车排长龙的现象。
四大公交枢纽接驳地铁
选址罗湖口岸、东门老街、竹子林、世界之窗，公交线网结构也将据此调整深圳交通怎么办·公交篇之网络优化
本报讯 地铁作为主要交通工具，将成为深圳人的一种生活方式。在近日召开的深圳交通综合治理现场办公会上，市交通局局长王新建透露，为了使深圳现有公交线路与地铁形成良好接驳，市交通局将在罗湖口岸、东门老街、竹子林和世界之窗兴建四大综合枢纽站，并在此基础上调整现有公交线网结构，增加这四大核心区的对外辐射线路。
“通过这些综合枢纽，地面公交、地铁、出租车等多种交通运输方式将实现无缝衔接。”据深圳市规划与国土资源局总工程师赵鹏林介绍，四大综合枢纽规划设计等前期工作已经展开，其中竹子林综合枢纽站已经立项，将马上动工建设，争取与地铁一期工程同期建成投入使用。
据了解，今后深圳特区公交线网规划布局将以四大综合枢纽站为核心对外辐射，在地铁一期工程通车前，现有公交线网也将逐步调整优化。至于调整幅度，市交通局有关专家以广州为例说：“广州地铁陆续建成后，全市巴士公交线路也进行了较大规模调整，如与体育西地铁站接驳的巴士线路多达61条，与体育中心地铁站接驳的巴士线亦多达40条。”该专家还告诉记者，在香港，地铁公司十分重视地铁与地面交通工具的衔接，如果开私家车转乘地铁，可享受泊车转乘优惠，用“八达通”智能卡乘坐巴士转乘地铁，在规定时间内还可以获得一定的票价优惠。
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