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本报记者高杉 通讯员罗平报道 当首都机场传来起降航班790架次，创历史最高的消息后，记者又从北京铁路分局获悉：5月2日，北京地区实际上车人数达30.1万人，这个数字甚至超过了春运时的29万人，创下历史最高纪录。 据了解，五一当天，北京地区实际上车人数达到29万人，与历史最高纪录持平。下车人数也比预计的增加了两万人，达24万人。五一当天加开临客29列。到5月2日，终于突破最高纪录，实际上车人数比预计上车人数增加2.1万人，下车人数更比预计的多了5万人，加开临客33列。 昨天客流预计有所回落，上车人数28万人，下车24万人，加开临客22列。据铁路部门介绍：五一黄金周铁路运输的特点是：上下车人数基本持平，离京和进京的客流都很多，客流交互性强，而春运期间客流呈现出明显的单向性特点。五一期间，长途客流量大，短途客流也很多，春运期间客流则以长途为主。今年五一，京沪线客流特别集中，京津间等短途客流也比平日增加了一倍，平均每天有1400人往返于京津之间，北京到石家庄、承德等地之间的短途线路也很火爆。 北京周边地区的旅游景点也成为很多铁路旅客的目的地。像北京北站开往八达岭的旅游列车，五一期间增加到每天5对，真正成为“公交化”列车，这几天每天都有5000名游客乘火车到八达岭长城游览。北京北站开往古北口的L815次本来是铁路职工的“班车”，但五一期间也成了“景点列车”，在红螺寺、青龙峡、雁栖湖等景点停车。虽然在景点停车只有两分钟，但这几天每天从青龙峡上这趟车返回北京的旅客就达200人，占到定员的1/4。
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