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| 重庆公交将经营出租汽车 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年02月27日00:41 重庆商报 |
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| 客运市场又有大动作。重庆市出租汽车总公司（以下简称“市租”）将并入市公交集团，正式成为其麾下的全资子公司之一。这意味着去年成立的公交集团开始首次涉足出租汽车客运市场。市公交集团有关负责人称，今年还将筹建出租股份公司，为打造重庆出租汽车品牌迈出第一步。寻求双赢的合作市租原是市交委下属国有企业，总资产1亿多元，拥有出租汽车600多辆，是我市出租客运行业的“大块头”之一。市公交集团下辖包括全市各公交公司在内的十多个子公司，负责搞融资经营活动，去年已经实现公交扭亏1000万元。市租寻求企业扩张，时感融资乏力。“进入公交集团，市租就像背靠了一棵大树，可以在集团的引导下拓展广阔的融资渠道。”市租有关负责人说。对于公交集团，则意味着在只有传统公交客运业务的基础上，增加了新的客运业务，使其公共交通服务体系更加完善。按照市委市府指示精神，公交集团在跨行业合作发展方面又迈进一步。取消承包经营模式据市运管局统计，全市现有出租汽车6000多辆，大多采取全额承包模式经营。即一辆车有三道老板：出租汽车公司、承包经营者、驾驶员。市运管局人士评价，这种模式不利于出租行业发展。三道老板各收各的钱，各管各的事。出租车公司只管收管理费，承包老板只管收“板板钱”，驾驶员踩油门找辛苦费。除此之外三方连照面都少打，一个驾驶员可能开车3年，公司也不知其姓甚名谁。这种情况使行业管理部门政策传达困难，从业驾驶员也遭受不平等用工待遇。因为驾驶员和公司、承包人之间没有任何用工合同，一切保障都无法体现。这种状况下，驾驶员不可能有心思搞好服务。市公交集团有关负责人称，未来的出租股份公司将彻底打破承包经营模式，实现自有经营。即由公司直接管理驾驶员，取消二道老板。驾驶员将直接和公司签订劳动用工合同，享受有关劳动用工保障。驾驶员的营业额、工作表现等都直接和工资、奖金挂钩。“驾驶员的利益从此和公司经营状况捆在一起，一荣俱荣，一损俱损。这有利于出租行业做大做强。”市公交集团有关负责人说。打造重庆品牌出租重庆人至今没有这个习惯：先辨认来车是哪个出租车公司的，再决定是否上车。而出租车发展在全国成为榜样的上海，50％以上的市民已习惯在车流中寻找自己中意的出租车。业内人士认为，这就是出租车的品牌效应。尽管我市现有出租企业70多家，却无一家有幸享受这种待遇。打造重庆品牌出租汽车，将是出租股份公司的发展方向。“重庆市民将享受高档的出租车服务。”市租有关负责人说。公司将耗巨资建ＧＰＳ卫星定位系统，市民出门只要在家打个电话，出租车就开到家门口。在车内安装有电子地图，告诉驾驶员和乘客走哪条路最近，还可以帮助乘客监督是否绕道。乘客上车可以使用和公交车通用的ＩＣ卡，而不必现金付账。企业做出了品牌效应，收益自然提高。在此基础上，股份公司吸引其他出租企业加盟，组建像上海强生、大众那样拥有数千辆车的出租汽车航母。记者 谢季宏 |
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