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千龙新闻网北京1月17日讯 民建北京市委在一份递交政协十届一次会议的党派团体提案中指出，过去有不少人认为北京交通拥堵的根源在于“车多路少”，而实际上，缓解交通压力并非路修得越多越好，而是应该处理好道路与车辆的“辨证”关系。
民建认为，许多人认为北京是由于机动车增长过快、道路建设缓慢而造成交通拥挤，并要求市政府加大道路网建设和投资力度。近几年来，北京在这方面也确实下了很大力气，到2001年，北京道路里程由2000多公里增加到4212公里，立交桥由50多座增至160座。
但是，缓解交通压力并非路修得越多越好，如果路上只是行驶传统的、低运能的公共汽电车和小轿车，那么再发达的道路网也是无法满足的，就会出现“路修到哪就堵到哪”的怪现象。
因此，民建建议说，北京在考虑交通发展战略时应注重由“偿还历史欠账”向“统筹规划、合理配置、适度超前”转变，同时，在节约城市土地资源的前提下，要处理好道路与车辆的辨证关系。
民建认为，北京应加大城市交通规划。民建给北京有关部门提出如下建议：在城市整体规划中充分考虑交通规划的战略地位和重要作用；根据城市发展要求，与时俱进，树立新的交通规划理念；着力建设大都市“一体化”公共交通；尽早确立北京城市交通发展战略等。
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