|
最新消息称将引入外资建立飞机维修基地
■新快报记者 毕伟强
客流一直达不到设计目标的珠海机场这几年都在努力转型。昨天，最新消息再度传出——有媒体报道称，珠海机场将通过引入外资，建立一个飞机维修的航空工程基地，项目预计投资４５亿元，相关建议已呈送国家计委。因为是节假日，记者未能联系到珠海机场方面核实有关消息。但据分析，珠海机场转型为飞机维修中心的可能性存在。
飞机维修一直是招商重点
报道称，构思中的航空维修基地占地７９．２公顷，将分两期进行，首期工程总建筑面积约１５万平方米，第二期工程建筑面积近１１万平方米，维修机坪约３万平方米，投资金额约２１亿元。消息称，工程完成后，将可以每年检修３００架飞机。
虽然此消息未能得到珠海机场方面证实，但在８月２８日，珠海市交通局、港务管理局局长曾透露，珠海机场将朝“四大中心”——国际航空物流中心、国际航空航天博览会中心、国际飞行训练中心、国际飞机维修中心的方向发展，当中就包括了国际飞机维修中心。
珠海市外经局有关负责人今年３月在“２００２年粤台经济技术贸易交流会”上也表示，“只要是能够盈利的项目，比如航空快递、飞机维修等等，珠海机场方面都可以拿出一部分功能与其合作开发。”
在该招商会上，珠海机场基础设施项目为广东统一公布的１９８个项目中最引人注目的“亮点”。因为该项目的投资总额高达１１．５２亿美元，外方投资及构成为５．６亿美元，预计投资回收期为１５年。合作方式为合资或项目合作。
珠海方面希望以机场为平台，吸引包括台资在内的外资前来投资航空快递、飞机维修、物流等项目。
种种迹象表明，建立飞机维修基地是珠海机场转型的重点方向。
外资很难突破５０％的比例
报道还提到，该引资方案中，外资将占７０％的股权，珠海机场集团则以土地出资的形式持有３０％的股份。有业内人士认为，外资股权将占７０％的比例，显然大大突破了刚刚修改的《外商投资民用航空业规定》中对飞机维修一项必须由中方控股的底线，除非国家特批，否则这一方案将很难获得通过。
据中国民航总局的统计，珠海机场２００１年的旅客吞吐量仅有６３万人，货物吞吐量仅有１．１吨，不足广州白云机场的１／５０，离其当初的设计目标——未来的１５年里旅客人数将从１９９６年的７３万增加至２０１１年的１１２１万；航空货运量也将从１９９６年的１２０００吨增加到２０１１年的２２４２００吨；预计２０１１年机场收入为１０．１６亿元人民币——相差甚远。
|
