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本报今天消息 记者康建、通讯员程启平报道：国内最先进的南航运行控制系统（ＳＯＣ）近日在广州通过民航总局验收鉴定。南航专家今天告诉记者：最近有媒体称ＳＯＣ为“防撞系统”的说法是不对的。 据专家介绍，ＳＯＣ全称为“系统运行控制系统”，主要特点是利用高科技建立健全工作程序，充分提高飞机运行控制能力。简言之，就是提高飞机运行的自动化程度和集成度。ＳＯＣ系统目前拥有航班动态控制、飞机载重平衡、飞行计划、航班跟踪及机组管理系统五大模块功能，其强大的飞行跟踪功能和完善的地空通讯手段彻底改变了过去南航飞机起飞后只能通过空中管制部门与公司联系，一切指令、信息均中转于空管部门的状况。 ＳＯＣ系统还可在降低成本和提高利润两方面立下赫赫战功，据介绍，自１９９９年５月开始在南航试运行至今年５月，该系统共利用计算机飞行计划节油２３６８吨，折合人民币６６３万元。目前，该信息系统已覆盖南航所有运行基地。南航是国内各大航空公司中最先全面应用ＳＯＣ系统的，自动化控制技术领先于全国航空界。 至于此前广州某报“南航装上ＡＣＡＳ防撞系统”一说，专家解释：ＡＣＡＳ防撞系统几年前已在南航各客机普遍应用，早就不是什么新闻。而且ＡＣＡＳ并不能百分之百防撞，不应过分炒作。
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