|
二环路、前三门大街“返老还童”，宣内大街、朝阳门南小街平整豁亮，万泉河路、远大路相继通车……就几天的工夫，北京城市道路建设频频告捷。数字显示，今年内，北京城市道路竣工通车里程近65公里，创造了城市道路年竣工通车里程的新纪录。
38天改造“前三门”
7月15日深夜，前三门大街改造启动，8月22日深夜，工程竣工，一共只用了38个夜晚，全长5.9公里的前三门大街主路就完成了改造，比计划工期提前9天。创造了北京旧路改造的奇迹。不少人在感叹这条路舒适度的同时，还惊叹施工速度之快。住在附近的居民直纳闷没见怎么干活这路就修好了。
前三门大街改造是白天通车，夜间施工，有效施工时间只有四五个小时。全线有800多人同时施工。道路改造的关键工序是洗刨路面、处理底层水泥板缝、做过街管线和路面铺油。摊铺面层时，施工单位改变过去传统半幅路铺油的方法，在部分路段采用整幅路摊铺方法，5台大型摊铺机同时作业，一晚上摊铺沥青混凝土2700吨，只用三天就完成铺油，比按传统方法铺油缩短了一半的工期。
经过专业机构检测，改造后的前三门大街路面平整度达到了北京市旧路改造的最高水平。
74天驾起开阳桥
随着二环路开阳桥8月30日下午建成放行，改造后的二环主路实现全线通车。但很少有人知道，开阳立交桥仅用74天即建成通车，创造了本市道桥建设的新纪录。
开阳立交桥位于南二环陶然桥-右安门桥之间，是马家堡西路工程的一部分为配合二环路改造，这座桥于今年6月16日开工建设。据负责工程组织实施的市公联公司介绍，开阳桥采用菱形立交形式从二环主路上跨马家堡西路立交全长258米，宽31.25米，桥梁面积8013平方米。
从今年2月初开始，到9月底，在不中断交通的情况下，全长33公里的二环路高标准、高质量地完成了改造。一般施工可以开双班，每天施工时间可达16小时，而二环路改造主要采取夜间施工(晚10时后至次日6时前)，有效施工时间只有6小时，并且每天还要完成进场和清场工作，做到场光地净。
14条道路加密路网
城区路网稀疏，导致了城里经常堵车。国庆节前，将有14条城区道路建成通车，总计16公里，使城区路网更加密实连贯。
这14条道路都在市区重要地段。像宣武门内大街，道路比原来拓宽了一倍，连接西单商业街和前三门大街；朝阳门南小街拓宽后，从北京站可直通北二环；万泉河路与远大路则架起了本市西北部的快速通道。还有东直门南、北小街、东直门内市政道路、交道口东大街、安德北路西段、安德路东段、文兴街、二龙路西街、枣林前街、南草场路等道路，它们都将为周边居民出行创造顺畅的交通条件。
今年北京的城区路网加密包括东城、西城、崇文、宣武4个城区共计35条道路，预计年内竣工20条，共计22.15公里。
市公联公司副总经理周正宇告诉记者，当年修路时交通压力远没有现在这么大，因而许多道路都比实际规划的要短一截儿，形成了断头路使路网脱节，附近居民出行不方便。今后城区道路建设的重点是打通断头路，连接主干道，完善路网，提速出行。
128公里高速路年内通车
六环路通顺段将于月底提前通车，五环路二期、三期工程、京承路一期以及六环路昌平段都将在年内通车，总里程128公里。这样，北京的高速公路将达300多公里。这些高速公路通车后，可以把大批的运输过境车辆拦截在五环路以外，缓解城区内的交通压力，城区的空气质量也会有所改善。
根据规划，全长100公里的五环路主要连接北苑、酒仙桥、石景山、清河等10个边缘集团。六环路全长200公里，是连接市区、郊区、卫星城镇和疏导交通的高速公路。京承高速路作为国道101线的一部分，建成后，北京人向北方向又多了一条快速通道。
首发公司有关负责人告诉记者，本市上世纪的高速公路建设总里程为216公里。近两年，高速公路建设速度加快，仅去年一年，就建成了100公里。今年这128公里高速路，分成了几十个施工段同期建设，使得建设速度不断加快。原计划于2010年实现的高速公路网络的建设，将提前到2005年前后基本完成。
明年开工10条路
这两年北京的道路怎么修得这么快﹖这源于修路的体制由过去单纯靠政府转向了企业化运作。投、融资体制也从单一的政府计划投资向多元化投资转变。
市公联公司副总经理周正宇告诉记者，近三年来，本市每年用于城市道路建设的投资都在30亿元以上，道路建设已进入良性循环。今年已完成了10条城市快速路、主干道、次干道的建设，总投资40亿元。算上已开工和将要开工的道路，年内还将有10条道路进入建设阶段。而明年的10条道路的建设计划也已排出，分别是三环路改造、朝阳路改造、通惠河北路、蒲黄榆路、南中轴路、西客站南路、车公庄大街西延、清华南路、西直门和东直门交通枢纽内的道路工程等。
信报记者白延龙
|
