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军报:“台独”作祟阻挠三通 大陆不断为三通开路
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2002年10月30日16:58 中国新闻网
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台湾当局不断为两岸“三通”设障——
岛内民众怨声鼎沸
最近一周以来，“三通”的话题在台湾热度不减。台湾民众对“三通”的期盼越来越强烈和迫切，企业家们希望早日“三通”的呼声再度高涨。
“三通”关乎台湾未来
对于“三通”，台湾企业界多以积极正面态度看待，认为“三通”对台湾经济发展有很大的促进作用。宏碁集团董事长施振荣日前表示，台湾目前已面临经济发展的极限，两岸关系成为影响经济成长的重要因素。台湾当局应把握契机，赶快推动“三通”。和桐集团董事长陈武雄认为，“三通”与台湾经济绝对有正相关，如果当局立即“三通”，台湾的经济一定会成长。
台北市电脑工会理事长黄崇仁、台湾区电机电子工会理事长许胜雄再次呼吁台湾当局加速推动两岸“三通”。许胜雄说，不“三通”将削弱台湾企业的竞争力，“三通”有利于台湾商品进入大陆市场。
台塑集团董事长王永庆24日在岛内针对两岸“三通”再度发表看法。他说，如果两岸在3年内仍未实现“三通”，不仅岛内台商将失去开拓商机的机会，在大陆的台商也将失去优势。王永庆指出，正因为目前大陆台商所需原料都由台湾运送，台湾的经济才没有成为一滩死水；但是，如果两岸再不“三通”，大陆台商的经营优势在三年内将会消失。
台湾《工商时报》在社论中则指出，除了降低两岸人货交流运输成本外，“三通”可推进两岸产业分工，加速岛内经济结构调整，提升资源的有效利用，促进岛内总体经济的发展。综合考虑生产、贸易、进出口价格、要素价格等因素，开放“三通”对台湾经济的各方面影响几乎都是正面的。文章说，只有“三通”才能使台湾厂商更充分地发挥比较优势，从而全面提升台湾的产业竞争力。
阻碍“三通”是井蛙之举
对于台湾当局领导人陈水扁10月23日声称“‘三通’不是台湾经济的万灵丹”之说，台湾《中国时报》发表社论指出，台湾当局领导人胡乱举例提出所谓“‘三通’非台湾经济发展万灵丹”，不啻是向期盼台湾经济振兴的企业人士又浇下一盆冷水。文章说，当局阻碍“三通”反而会导致其自己提出的所谓“台湾产业空洞化”。文章分析指出，依照产业分工的理想模式，台湾原本可以在岛内主要发展中上游的高新技术产业，将下游部分布局于大陆，但因为当局不开放“三通”，会使企业被迫将产业中上游部分也移往大陆，以减少资源浪费，避免成本提升。台湾当局无视贸易理论常识，其阻碍“三通”的政策无异于井蛙之举。《经济日报》的署名文章说，在台湾经济必须靠大陆再次起飞的现在，“三通”已是延续台湾企业生命的“救命符”。台湾当局若想延续李登辉时期的“戒急用忍”政策，拒绝两岸直航是阻绝台商前进大陆的“一大良策”，但台湾的经济沉疴、台湾当局的闭关自守只会将企业逼离台湾。
前戴尔亚太采购总经理、麦宝创投总裁方国健表示，台湾如果迟迟不“三通”，只会迫使资金、人才外流，台湾会加速“边缘化”。不“三通”对台湾的经济发展将有很大的伤害。目前，台湾资金留不住，外国资金不进来，大陆资金也进不来，因此岛内房市股市不断萎缩，失业率不断升高，正是台湾经济的真正危机所在。
除了经济角度外，一些思考也把“三通”提到发展两岸关系的层面。《联合报》社论认为，对于两岸而言，“三通”的主要目的，就是要以经济方法来处理两岸关系，进而改变两岸的政治对峙，并缓解两岸的对立。这篇社论呼吁台湾当局好好处理“三通”问题，争取在发展两岸关系上有所突破。前“陆委会”副主委高孔廉撰文指出，当局应该了解，随着近几年两岸关系的急剧变化，通航已非操之在台湾手中的筹码，如果坚持不“三通”，其实无助于台湾安全，反而有损台湾的利益。
拼经济是虚，拼“台独”是实
面对日益高涨的“三通”呼声，台湾当局却极力阻挠。台湾民众再次感到台湾当局对“三通”缺乏诚意，是两岸“三通”的真正障碍。台湾舆论纷纷对陈水扁的说辞提出质疑。多家媒体的评论指出，台湾当局置民意和民众利益于不顾，企图“以政治手段解决经济问题”。事实一再证明台湾当局是“说一套，做一套”，极尽拖延“三通”之能事。
此间专家学者普遍认为，对台湾而言，两岸直接“三通”不仅不可避免，而且是“越快越好”。因为台商只有抓住利用大陆市场的机会，参与和分享祖国大陆经济成长的好处，才有可能缓解眼下台湾经济的窘况。
台湾“中华经济研究院”一位研究员利用经济模型模拟说明，海峡两岸实现“三通”后，将对两岸经济产生良好效应。两岸直航运费降幅达14.42%；大陆台商返台的频率会增加，进而带动台湾消费；大企业在客运成本上节省较多，中小企业则在货运成本上获益较多……
“政大”企管所教授赖士葆说，两岸每年光是转运，最少就耗去1000亿元新台币的无谓成本，如果能够“三通”，航运成本的节省是最直接的受益。他认为，不管是台商还是外商，还会因两岸“三通”而产生在台湾设置营运总部的意愿。“立委”吴敦义则强调，为台湾的经济着想，应该抱着“开创契机”的思维来推动“三通”。他敦促台湾当局，在“三通”问题上，应该“为成功找理由，而不是为失败找借口”。
岛内舆论分析指出，两岸“三通”正逢其时，愈快愈好。台湾当局领导人上台两年多来，一直喊着要“拼经济”，但却缺乏成效。以影响台湾经济最关键的两岸经贸政策来看，当局一直都是“雷声大雨点小”，以政治手段干预经济，这如何让民众感受到“拼经济”的作为？台湾当局还能罔顾民意，背离民众利益，让民众无限期地等待下去吗？！
祖国大陆不断为两岸“三通”开路——
“三通”大势难阻挡
台湾当局为了限制、阻挠两岸交流，不断在两岸关系上制造事端。他们抛出“一边一国论”和“台湾前途公投论”，蓄意恶化两岸关系；以所谓“小三通”拖延和阻挠两岸全面直接“三通”，妄想把两岸直航定位为“国际航线”，谋求“两国三通”；他们以所谓“积极管理，有限开放”变相实行“戒急用忍”来限制两岸经贸交流。尽管如此，两岸交流已成为不可阻挡的潮流。中国共产党“十五大”以来的5年，祖国大陆先后颁布了一系列相应措施以加强两岸交流，如：公安部决定简化台商入境手续、放宽台商在祖国大陆居留期限，最高人民法院关于对台湾地区有关法院民事判决效力认定的规定，国务院关于中华人民共和国台湾同胞投资保护法实施细则，外经贸部关于对台湾地区贸易管理办法，有关部门制订了关于建立大陆台商子弟学校、在大陆高校扩大招收台生、批准台湾居民参加国家医师资格考试、西部大开发对台商有关鼓励政策等规定。通过这些措施，经两岸同胞共同努力，两岸各方面的交流与合作不断扩大。
过去5年，台湾同胞来祖国大陆共约1320万人次，祖国大陆同胞赴台交流共约1.165万个项目、9.23万人次
仅据香港、澳门入境统计，1997年9月至2002年9月，台湾同胞来祖国大陆共约1320万人次(约占历年总数的53%)，包括台湾的普通民众、各界各阶层人员；祖国大陆同胞赴台交流共约1.165万个项目(约占历年总数的75%)、9.23万人次(约占历年总数的79%)，包括大陆青少年，少数民族、各行业人士，各方面专家、学者。两岸交流范围遍及大陆各个省、市、自治区，遍及包括金门、马祖、澎湖在内的整个台湾地区；交流内容涵盖各个领域并稳定深入发展，一些专业化学术交流和科技产业交流增多，并由一般参观、访问发展到讲学、探讨、技术指导和合作研究；众多的学术社团、科研机构、各级各类学校等都逐步建立起比较稳定的交流关系；不少交流项目产生轰动效应，如“台北—北京长跑”、福建湄州妈祖金身巡台百日、大陆数百人组成的经济和科技代表团赴台参访、大陆13个省55个民族230人组团赴台举办“中华少数民族民俗技艺博览会”、台湾省大甲镇澜宫2000多名信众谒祖进香团到湄洲妈祖庙举行三献大礼、台湾数百人组团参加福建龙岩“世界客属恳谈大会”、大陆赴台举办“兵马俑──秦文化特展”、大陆少数民族文艺工作者赴台举行“中华情”大型演唱会等等。这对两岸同胞增进感情、增进共识，产生了深刻影响。
1997年以来，台湾媒体记者每年有1500多人次到大陆各地采访。从2001年2月起，即在台湾有关部门宣布有限制地开放大陆4家媒体记者赴台驻点采访的3个月后，新华社、人民日报社、中央人民广播电台、中央电视台相继派出记者赴台驻点采访，到2002年9月共计120多人次。近年来，两岸媒体还多次在大陆举行大型集体采访活动，如对长江三峡工程、西藏、南昆铁路、环渤海湾、“西北行”、“西南行”的联合采访等等，颇为引人注目。
目前，台湾已为大陆第四大贸易伙伴、第二大进口市场，大陆已为台湾第一大出口市场、第一大顺差来源
1997年9月~2002年8月，两岸间接贸易共约1410亿美元(约占历年总数的55. 8%)，其中大陆对台湾出口230.11美元(约占历年总数的57%)，大陆自台湾进口1179.48亿美元(约占历年总数的56%)。现在台湾已为大陆第四大贸易伙伴、第一大进口市场，大陆已为台湾第一大出口市场、第一大顺差来源；台商投资大陆，共有项目约1.69万个(约占历年总数的31%)，协议金额近239亿美元(约占历年总数的39%)，实际利用金额约147.81亿美元(约占历年总数的46%)。台商投资主体已由中小企业转向大企业、大项目，台湾大型企业集团和上市公司已多到大陆投资设厂；投资类型已从劳动密集型转向资本、技术密集型，目前电子电器、非金属制品、石化产品等居投资前列；投资地域从沿海地区为主扩展到大陆各地，特别是已向西部地区延伸；投资领域遍布第一、二、三产业众多方面，尤其已涉及到金融保险、航空运输等行业。投资项目金额增大、结构优化并向高新技术领域延伸，成为台商投资大陆的趋势。
从1997年福州、厦门与高雄之间的“试点直航”到今年台湾“超级星”号客船首次直航福建泉州湾，两岸全面直接“三通”已成必然之势
1997年福州、厦门与高雄之间的“试点直航”顺利启动，结束了台湾海峡两岸间近50年没有任何商船直接往来的历史；1998年两岸船公司经营的外贸集装箱班轮开始可以同时挂靠两岸港口，并可签发本公司的提单、结汇。2001年福建的马尾、厦门先后与马祖、金门签订加强民间交流的协议，开始实现两岸海上客、货直接往来；2002年春节、清明节、“五一”节前，福建省有关方面共组织1000多名台商分别乘客船从厦门直航金门并转机返台探亲、休假，然后又从台湾经金门返回厦门，成为新的突破；2002年初，澳门航空公司与大陆深圳机场合作，由澳门航空公司经营，从深圳起飞、经澳门中转、再飞抵台北的“一机到底”的包机货运开通了往来台湾与大陆的全货运航班；2002年3月27日，厦门“中洲”号货轮运载1940吨河沙首航金门料罗湾，开启50多年来福建沿海向金门首次货运直航；2002年5月4日，台湾“金航”二号直航马尾港接运2300吨自来水运抵马祖，马祖民众激情书写横幅“滴滴甘泉，浓浓亲情”；2002年5月，马祖人民在相隔50多年后首次喝上祖国大陆供运的水，祖国大陆对“华航”空难的救援和善后工作大力协助，台湾各界由此更为急切呼吁两岸全面“三通”；2002年7月23日，澎湖2 57名信众乘台湾“超级星”号客船首次直航福建的泉州湾，进一步反映台湾同胞推动“三通”的实际努力。近来，钱其琛副总理关于两岸直接“三通”的重要谈话，充分展现祖国大陆积极推动两岸直接“三通”的诚意，在台湾产生强烈共鸣。
青山遮不住，毕竟东流去。“台独”分裂势力虽然时不时会兴风作浪，却无法阻挡住两岸交流的步伐，也无法阻挡住祖国统一的步伐。
(来源：《国防报》2002年10月29日第4版，作者：化青，原题：《“台独”作祟阻挠“三通”》)
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