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苏州城区交通负重攻坚
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2002年12月3日09:33 扬子晚报
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深秋时节，人们驱车来到苏州古城，便会发现城里城外很多路段都在同时拓宽改造：景德路、竹辉路、人民路、广济路在拓宽，一些“断头路”如南园路、西环路、劳动路在延伸，新造的景德大桥即将落成，竹园大桥、马运大桥正在兴建，还有三香路与阊胥路、三香路与桐径路的下立交桥也即将动工……目前，这些工程虽造成一些路段交通阻塞加剧，给出行带来不便，但广大市民对这种发展中的阵痛都体现出高度的谅解。这些工程竣工后，苏州中心城区不堪重负的交通现状将会得到初步的改观。
随着经济、社会的快速发展和城市化进程的加快，苏州市区机动车数量年均增长超过35%，其中私家小汽车年均增长超过45%，到今年10月，苏州市区汽车比去年净增1.7万多辆，而城区道路总面积同期只增加了20％。“堵车”成了令苏州人非常头疼的口头禅。“长疼不如短疼”，市委市政府决定投资50亿元，集中二三年时间花大力气整治城区道路交通。
以前苏州的“断头路”多，影响了车辆进出古城，这次疏通古城与城外的出口通道也成为改造的重点。其中南大门的改造尤其引人注目，有关方面称要在这里营建“苏州的外滩”。记者在现场看到，目前这里正在进行路基铺设，属于南大门改造工程内容之一的人民桥重建正在如火如荼地进行，首期施工的两边辅桥将于12月20日通车。明年1月份开始拆老桥、造新桥，总体工程将于明年5月30日竣工。改造后的人民桥两侧将建造仿古长廊、古式亭台，成为富有江南特色的廊桥。与此同时，环城公路网也正在加紧施工。到2003年，将基本完成城外四个分区道路网络，使古城区与园区、新区基本连网。届时许多车辆可以不进古城绕道行驶，大大减小古城交通压力。
苏州市城市建设局局长陶纪利对记者说，解决苏州古城内外道路交通，难就难在既要保护古城，又要有利发展，既要加紧施工，城市运转又要正常。因此时间紧，任务重，压力非常大。杨文杰 盛修济
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