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昨天，记者作为一名普通乘客去体验地铁二号线，感触最深的是人多。
据初步统计，截至昨天下午6时，有4·5万人乘坐地铁二号线。
排队大军挤上机动车道
昨天下午1时许，记者来到地铁二号线晓港站。虽然离地铁开通还有1个小时，但站口外的小广场上已挤满了人，粗略估计有三四百。因为要到下午2时才允许进站，所以人们便排起了长龙，3名保安在地铁入口处摆了一道铁栏以挡住人群。
记者在人群中随便找了几个人采访。一位50来岁的男子说，他住在中山大学附近，听说地铁二号线的列车是用飞机运过来的，他早就想看看这样的列车到底有多高档。
而在广卫路附近工作的陈先生则说，以前他乘坐14路公交车上班，很耗时间，地铁二号线有公园前站和纪念堂站，他便想利用周末坐地铁“打探”一下，看看哪一站离他工作的单位近些，以后他就乘地铁上下班了。
天虽冷，却挡不住人们的热情。晓港站外的人越聚越多，小广场已容纳不下，人龙挤上了人行道，很快，人行道也满了，队伍开始往机动车道上延伸，197路等多条公交车不得不放慢脚步，从人龙边上小心绕过。小画师冒着严寒来写生
与焦灼等待的乘客不一样，十多名手捧画板的少年则显得很安静，专心致志地对着乘客写生。一位小画师告诉记者，他们大都是高三学生，来自广州不同的中学，正在某画室参加高考冲刺培训班，得知地铁二号线开通，想着肯定会有很多人，并且流动性很大，这对于锻炼他们的素描能力非常有用，他们便赶来利用这些免费资源。
由于他们不清楚地铁二号线的具体开通时间，一大早就赶到了晓港站，才知道是下午2时开通。不过他们这一趟也没有白跑，因为上午就有很多与他们一样不知开通时间的市民来参观，一样可以当作“模特”。也有很多小画师觉得不过瘾，便忍着寒冷一直等到下午地铁开通。
各环节都有人释疑解惑
公园前站、火车站站、三元里站都是乘客相对集中的地方，尤其是公园前地铁一、二号线换乘站更是“人满为患”。不过，地铁管理方想得周到，设定了专用的出入口，一个供下车乘客用，一个供上车乘客用。
除此之外，各站在售票处、进站口、兑换硬币处、站台等多个环节都安排了多名咨询人员向乘客释疑解惑。只是二号线的列车发车间隔是12分钟，有乘客抱怨候车时间过长。买一张票坐遍广州地铁
晓港站和三元里站是终点站，按说乘客都应在这两站下车出站，但很多乘客都是来尝鲜的，到站后不出站，又到对面乘车返回。
一名40来岁的先生说：“我花两块钱，将广州地铁转了一遍！”他解释说，他从江南西站进站，花两块钱买了一张到海珠广场的票，从江南西站坐到三元里站，不出站又坐回公园前站换乘一号线，同样在西朗站和火车东站站均不出站，再坐回到公园前站换乘二号线到晓港站，再坐回到海珠广场站。解释完后，他还补充说，他是从贵州到广州打工的，虽然到广州两年了，但还没坐过地铁，没想到这次只花了两块钱便在广州地铁中旅游了一遭。
蔽门隔断了安全隐患
地铁二号线与地铁一号线不同的一点是，站台边上安装了屏蔽门，乘客在等车时，屏蔽门自然关闭，乘客不能到达站台边缘，杜绝了跌入轨道等安全隐患。
记者注意到，人多拥挤的时候，若没有屏蔽门，前面的乘客难以保证不被挤到黄色安全线外。乘客屏蔽门纷纷叫好，一位老人感慨道，广州火车站站必将是客流量最大的站，人多而杂，安装屏蔽门是为乘客安全最贴心的措施。
可能是初次使用的缘故，个别屏蔽门还不太“听话”。一辆由晓港站开往三元里方向的列车到达市二宫站时，相隔的两个屏蔽门突然失灵不能自动打开，由于车厢中挤满了乘客，下车的乘客难以挤过人群另寻其他门下车，便在失灵门前不停地摆手。站内工作人员眼疾手快，到屏蔽门前摁了两下，不到10秒钟，门便被打开了。工作人员解释说，若遇到门不能自动打开，只要按一下门口处的绿色按钮，手动拉开屏蔽门就可以了。
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