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专家认为解决交通拥堵要合理调节行驶权分配 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年10月08日15:38 金羊网-羊城晚报 |
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必由之路:发展公交
本报记者 余颖 杜星 实习生 游星宇 郭冀远 刘宜凯
交通拥堵问题如何解决?请听听两位专家的建议———
考虑城区功能分布
中山大学智能交通研究中心主任、广东省智能交通专家组组长余志教授:
经过“三年一中变”的巨大投入,特别是内环路的修建,广州交通状况得到了明显的改善。但是由于广州旧城区新增道路的容量已经非常小,同时机动车数量正迅速增长,因此,两年内广州交通的拥堵问题将严重起来,对此我们丝毫不容乐观。
交通管理是一项社会系统工程,它不仅是交通管理一个部门的事,需要全社会参与。出现交通拥堵的根源有三个方面:
首先,道路规划问题。政府在做规划时必须考虑城市结构和功能分布。现在大家常抱怨天河塞车,它在规划时已经是先天不足,天河是个窄长带上的区域,北面的交通受制于铁路,南面的交通受制于珠江,把商业中心、高尚住宅区、体育中心、电脑城都放在那里,它如何能承受得了这么多功能?
其次,是交通管理水平问题。应该说,这么多年来,我们对交通状况的研究总体是很薄弱的,不清楚城市交通的需求状况,而是靠经验主义在管理。每天路面上这么多车,它们从何而来,又要去哪里?在这个城市人流、物流、车流是怎样变化的?并不清楚。
第三,市民交通法规意识差。很多人不把违章当回事,但这些违章往往使城市交通能力大大下降。如果车多但大家有秩序,肯定还能慢慢走,但如果一抢道而出事故,大家都动不了。如果行人、司机交通守法意识得不到有效改变,拥堵问题也难有本质改善。
提高运输通行效率
华南理工大学交通学院交通工程教研室靳文舟教授:
也许很多人会抱怨车辆增长过快,但车辆的增多与城市发展和经济的发展程度密不可分,限制上牌照的做法肯定不可取,只能引导。我的观点是,现代化的广州交通,应该是家家都有车,但到交通繁忙地区上班办事主要靠地铁,可以先开车再换乘地铁。
要解决拥堵问题,必须从几方面着手:靠合理的规划和大力建设,提高道路和交通设施的能力;采用科学有效的手段,如采用智能交通系统,提高运输和通行效率,让每个开车、坐车的人都能随时随地得到交通信息;加强交通管理,解决秩序问题,如靠信号控制解决排队问题,谁走谁不走,谁先走谁后走,也就是通行权的取舍。也可以通过经济手段调节行驶权分配问题。我有一个观点,谁的效率低谁就让路,让乘客多的车先通行。大载运量的公共交通效率高,所以大力优先发展公交是解决大城市交通的必由之路。真正实现公交优先,应该在规划、用地、投入、政策上优先,更好地解决公交站场问题,在通行上优先,给公交车专用信号、专用道,提高公交的服务水平,吸引大多数人乘坐公共交通工具。 |
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