“印度豹”

　　据印度报业托拉斯8月7日报道，印度最近为米格-23、米格-27和米格-29飞机建立了一些维修厂，但没有为米格-25建立维修厂。其中米格-23和米格-29的维修厂已经分别于1988年和1997年在纳西克的第11基地空军维修站建成，米格-27的维修厂由印度航空公司（HAL）建立。由于印度空军的米格-25飞机的数量较少，所以并未建立维修厂。根据印度空军司令部和HAL的评估，这些飞机维修厂为印度节省了98.684亿卢比的资金。

　　此外，印度还更新了以下计划：

　　·伊尔-78空中加油机：6架伊尔-78空中加油机将有可能进入印度空军服役。

　　·推迟建立鱼雷试验场：在受保护水域建立鱼雷试验场的计划将被推迟大约6年。计划推迟的主要原因是合同商没能及时提供鱼雷发射和防御设备。项目监控委员会（PMC）认为需要对项目进行评估和监督并采取必要的改进措施。

　　·与欧洲直升机公司进行联合风险投资生产直升飞机：2003年6月17日，在巴黎航展中，印度航空公司与欧洲直升机公司公司签署了一份谅解备忘录（MOU）。双方将在直升机的制造、装配、系统和设备开发等领域进行合作。现在印度政府正在考虑陆军航空兵提出的建议，即用新型直升机取代现在装备的“印度豹”和“切塔克”直升机。

　　·“美洲虎”战斗机的燃料再热控制单元：由于燃料再热控制单元的问题，导致“美洲虎”战斗机的两个航空引擎出现故障，维修费用为1880万卢比。印度空军指挥部已制定了相应的措施以预防类似事件地发生。