拼搏在青藏铁路建设工地的人们：缺氧但不缺精神
2002年5月27日11:24 新华网
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新华网格尔木５月２７日电（记者凌朔 王圣志）“艰苦不怕吃苦；缺氧不缺精神；风暴强，意志更强；海拔高，追求更高。”自从去年６月２９日青藏铁路全面开工建设的号角吹响之后，奋战在雪域高原的筑路工人们就默默地把这句话铭刻在了心间。
蜿蜒绵亘１１４２公里的青藏铁路格拉段新建线路穿越青藏高原腹地，途经５００多公里无人区，高寒缺氧，地质复杂，冻土广布，技术难度大，工程艰巨。整项建筑工程不仅是人类建筑史上的伟大壮举，同时也是对人类生存极限的挑战。
对于建设铁路的广大职工来说，奋战在高原，立功在高原，是他们最大的心愿；高昂的斗志，崇高的理想，让他们以苦为乐。有的领导干部顶着强烈的高原反应，白天组织生产，晚上输液打针；有的干部在隧道口一蹲点就是一个月；有的职工得知父母病故、妻子生孩子，怀揣“加急电报”仍坚守工作岗位……
今年２９岁的女工张君柯原是中铁二十局医院妇产科的一名普通护士。自去年６月来到海拔约５０００米的风火山工地以来，高原反应强烈，全身各系统功能出现紊乱，但她仍然不分昼夜地坚持巡诊和护理病人。经她护理过的病人达２０００多人次，被职工们称作“生命的守护神”。
孙宝成是中铁五局工地医院的医生。今年１月２０日，正当工地急救中心高压氧舱和驻地职工宿舍富氧工程都进入安装调试的关键时刻，他接到了家中“父亲去世”的急电。这时由于施工现场气候恶劣，许多职工病倒了，工地高压氧舱、职工宿舍富氧措施急需到位，一方是自己深爱的父亲，一方是急需救护的工友，他义无返顾地选择了后者，而把对父亲的愧疚和深深的痛苦埋藏在心底……
哪里有困难，那里就有共产党员的身影。在整个青藏铁路建设工程中，各级党组织充分发挥了战斗堡垒作用，他们吃苦在前、危险在前、拼搏在前，为全体铁路职工带了个好头。
“全国五一劳动奖章”获得者王申平是铁道第一勘察设计院乌鲁木齐分院青藏铁路项目部经理，也是名老共产党员。２００１年３月，安多至桑利段展开定测，王申平率队踏上青藏高原。高原的恶劣多变的气候是王申平从未遇过的，一公里的勘测距离内，前面下着瓢泼大雨，中间阳光明媚，而勘测后点却冰雹飞扬，真是“一日有四季，十里不同天”。最可怕的是“滚地雷”，刚听到雷声，就看见一团火球贴地而过，闪电追着汽车轮子跑。严重的高原反应让他难以忍受，时而失眠时而嗜睡，血压高低不稳定，便秘和腹泻……各种极端现象同时在他身上出现。然而他却坚持在野外进行勘测工作。一次外出勘测，３辆车陷入沼泽地里，夜里王申平带头踩进没膝的烂泥中，指挥大家齐心协力硬是把车从沼泽里拖了出来。然后，他拖着虚弱的身体继续带队往前方勘测，当队里医生赶到工地时，他已经累得昏倒在地。经过严密的勘测分析后，王申平曾多次根据现场变化情况建议改线，从而减少了６次跨越，为国家节省了１００多万元的建设资金。
中铁三局工地医院院长段晋庆到青藏铁路工地前，是中铁三局中心医院副院长、呼吸道专家。去年６月当他被任命为沱沱河工地医院院长时，他远在澳大利亚的妻子打来越洋电话，说已经为他办完了出国陪读手续，希望他尽快到澳大利亚。面临这一艰难的抉择，段晋庆这样回答自己的妻子：“自己是工地医院的院长，又是共产党员。沱沱河海拔４６００多米，高寒、缺氧，条件那么艰苦，自己不带头谁带头呢？”
是啊！艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神。在青藏铁路建设线上，正是因为闪烁着这些热血沸腾的人物，才驱散了雪域的严寒与寂寞，让高原勃发出生机。青藏铁路总指挥部去年９月对一线５００名参建职工进行的无记名抽样调查结果显示，积极主动要求上青铁线工作的职工占９１％，思想稳定的占９７％。这两个数字，在近一年的铁路建设中已经真实地得以验证。
在火热的青藏铁路建设工地沿线，到处可见广大铁路职工争创“六个一流”的巨幅标语：“一流的工程质量，一流的环境保护，一流的安全管理，一流的科技创新，一流的工程管理，一流的文明施工”。孰不知，这６句话对于铁路建设者来说，需要付出多少艰辛！是他们，在用心血和汗水实现一个高原“天堑变通途”的梦想；是他们，将恶劣环境下的痛苦升华为一种力量，一步一个脚印地把一根根枕木延伸向充满考验的雪域之颠；也是他们，用无私奉献和顽强拼搏的精神，在地球“第三极”谱写着最光辉灿烂的壮丽人生！（完）
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