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未来战斗系统作战模拟图
未来战斗系统
未来战斗系统是美国陆军和美国国防部先进计划研究局联合牵头开发的陆军未来作战系统，这是美国陆军对未来陆军部队前景的规划，该规划的关键是用一种前所未有的方式打造出具有快速反映能力、快速战略和战术部署能力以及具备进行多任务操作能力的作战单位。
未来战斗系统的前身是未来地面作战系统，最初是为了研究具有多任务操作能力的战斗单位，该系统的目标是使陆军能够在短短的数天之内在全球任何地方部署这样的作战单位，它对部队的反映速度和持续作战能力提出了前所未有的高要求，同时也将促进军事装备技术和军事策略的革新。
集成多个子系统
未来战斗系统集成了多个子系统，这些子系统包括无人侦察车、有人／无人控制平台、可遥控自动感应设备、可遥控自动搜索设备、独立的火力压制系统、地面战斗和人员输送车辆和用于支援作战的无人机等。该项目要求研究人员在２０１２到２０２５年之间开发出符合陆军要求，同时又具备可部署能力和陆军军费能够负担得起的样板系统来。
作战车辆受重视
虽然未来战斗系统不只研制单一作战车辆，但它还是十分看中地面战斗车辆的作用。在无人驾驶车辆的技术前景尚未明朗之前，陆军对地面作战车辆的杀伤力、动力性能、机动性、生存能力、自动化程度以及对战斗环境的适应能力都提出了很高的要求，同时要求这些车辆具有兼容 Ｃ４ＩＳＲ美军作战信息控制指挥系统）指挥系统的能力，这样，任何一部作战车辆都可以改装成战场上的指挥平台。该系统将采取开放式的研制模式，对研制过程中出现的任何新技术都将尽量吸收，因此该系统的研制过程也将见证美军先进技术发展的路线。
作战单位轻量化
目前，未来战斗系统的目标是打造有人操作的战斗单位，而其最终目标在于实现参与作战的车辆和设备无人化。它竭力打造轻量化的作战单位，要求任何一个单一作战车辆和装备的重量不超过２０吨，而一个战斗力与现有陆军作战单位相同的战斗系统的装备总重应该比现有的作战单位明显降低（至少降低５０％），还要求两个作战系统的所有负载应该能够使用一架 Ｃ１７军用运输机进行运输，这样可以大大增加部队的部署效率。
联合防务公司在１０月下旬召开的美国陆军协会年会上展出了该公司开发的两辆未来战斗系统样车。这两辆样车均采用具有突破性的新技术、有高度通用性的子系统、以及可用Ｃ－１３０军用运输机进行空运的轮式和履带式车辆平台，两种车型的研制成功将使美国陆军能够在２００８年之前部署更先进、性价比更好的未来战斗系统。
两种车型均提高了机动性、生存力和杀伤力（如果配备新型和机动火炮／射击系统）。联合防务公司的副总裁和经理埃尔墨·多蒂极力向美国陆军的高级官员们推销自己的设计，说：“这两种新车型之间有较高的通用性，使美国陆军可以灵活地在两者之间进行选择，以组成效率最高、最适合任务需要的混合战斗编队，从而减少了部队对后勤支援的要求。”
未来战斗系统轮式样车ＦＣＳ－Ｗ是由联合防务公司在不到８个月的时间内设计和研制成功的，这表明该公司有能力达到陆军规定的目标和提出的时间要求。联合防务公司在该车的设计和制造中，将该公司多年的战斗车辆研制经验和技术积累都充分应用。除此之外，美国陆军还邀请了其他公司、研究机构和政府部门参与了研究工作以加快研究技术的进展。
未来战斗系统的轮式样车采用８×８轮式设计，装甲车的材料和结构采用的都是超前的技术和设计。轮式样车和未来战斗系统履带式样车ＦＣＳ－Ｔ之间具有高度通用性。履带式样车采用混合电力传动、带状履带和先进的乘员工作站。
未来战斗系统轮式车
美国联合防务公司推出的未来战斗系统轮式车
未来战斗系统轮式样车以未来战斗系统第一阶段的车辆概念为基础，主要用于演示陆军正在为未来部队更加强大和先进的打击能力所提出的设想和要求。轮式样车也采用了混合电力传动系统和双人驾驶员坐舱工作站设计，该坐舱采用了为未来侦察兵项目开发的一些新技术。
该车的特点是采用新的材料设计，即通过比较先进的车体结构来提高弹道防护。预计轮式样车的最大公路速度为１２０千米／小时，最大越野速度为６４千米／小时。该车的先进混合结构设计包括钛、高强度铝、聚合体复合材料和陶瓷，通过与最新研制的装甲结合在一起，整车在结构上将为乘员提供较高水平的弹道防护。涡轮动力装置与驱动电机的独特安排可以使车体内具有一个能够容纳并排两人的驾驶员坐舱、一个可容纳１个步兵班的载人舱或者是能够容纳其它任务设备的宽阔空间。
未来战斗系统履带车
美国联合防务公司推出的未来战斗系统履带车
履带式样车最初是为英美未来骑兵侦察系统研制的。该车最近完成了在英国的试验，目前已经返回美国。履带式样车重１６吨，可用Ｃ－１３０飞机空运，该车不用进行任何准备工作即可直接部署到任何地形的战场。
由于设计之初就考虑到要在２００８年装备部队，成型的履带式样车在各种地形中均具有较高的机动性，通过采用高效的混合电力传动系统、液压气动悬挂装置和带状履带，该车可大大降低对后勤支援的要求。
该车的最大速度为９０千米／小时，越野速度大于６４千米／小时，０～４８千米／小时的加速时间为７秒。乘员坐舱的设计使乘员具有更宽广的视界，而且可以扩大乘员之间的相互交流信息的范围。
履带式样车在制造时采用了最好的履带车辆设计和子系统，该平台为创建一支全能的理想部队奠定了现实基础。该车平台的性能表现表明，子系统已经非常成熟，而且可以明显降低未来战斗系统的风险，所有关键部件的技术成熟指标都达到６甚至更高。
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