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长征二号Ｆ火箭安全措施先进
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2002年12月25日12:00 南方网-南方都市报
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长征二号Ｆ火箭安全措施先进
新增逃逸系统和自动故障检测处理系统，为航天员顺利进入太空提供有力保证
本报讯 在中国进行载人航天之前，火箭和飞船能否保证航天员在飞船内正常生活、工作和安全返回，是无人飞行试验必须解决的重要问题。近日，《中国航天报》透露了中国的长征二号Ｆ火箭上的一些先进的安全措施。
中国发射神舟号飞船的长征二号Ｆ火箭，是推力足够大，可靠性、安全性极其好的运载火箭。它是在中国大型商业发射火箭长二捆（长征二号Ｅ）的基础上增加了逃逸系统和自动故障检测处理系统两个新系统组合而成的。
控制系统双保险
长征二号Ｆ火箭从1992年开始研制，1999年11月首飞成功。在历时8年的研制过程中始终将可靠性、安全性放在首位，使它成为目前中国国内可靠性指标最高的运载火箭。
故障可以自动检测处理
长征二号Ｆ火箭的控制系统配了备份，万一主系统出现故障，可以迅速切换到备份系统上保证火箭正常工作。火箭专家进行过统计，在全世界的火箭发射中，但凡火箭发生故障，故障点大多出在控制系统，所以为控制系统加上双保险应该不是多余的。
长征二号Ｆ火箭上增加了自动故障检测处理系统，这套系统可以在飞船待发射阶段和上升阶段自动进行故障检测，一旦有问题它会自动报警。假如航天员正在塔架上尚未进舱，他们可以就近跳进塔架上的逃逸布袋，布袋是用一种弹力很强的特殊帆布做的，航天员跳进去后用四肢的阻力来控制下降的速度，像乘软滑梯一样从上面一直滑到地下室的安全地区。假如航天员已经进舱，这套系统可以指挥火箭顶部的逃逸塔自动点火，把飞船返回舱拽离火箭，安全降落。
逃逸塔可助航天员脱险
为保证航天员的安全，长征二号Ｆ火箭还取消了其他火箭一旦姿态不稳便自动自毁的功能，配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动。逃逸系统也叫逃逸塔，在飞船的顶部，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。
逃逸塔内有10台发动机，从上至下为控制、分离、主逃逸和高空逃逸发动机，前三种负责39公里高度以下的逃逸工作，后一种在39至110公里高度内发挥作用。在神舟号飞船的首次飞行试验前，逃逸塔已进行过多次成功的飞行试验。
据悉，到目前为止，长征二号Ｆ火箭已成功将3艘无人飞船准确可靠地送入预定轨道，其可靠稳定的飞行性能已经得到了初步的检验，为中国航天员安全可靠地进入太空提供了有力保证。
（钟欣）
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