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本报记者曾伟自珠海报道 昨天，记者刚一抵达珠海，就被告知，原定于开幕式当晚举行的“走进航展、走进珠海”的大型文艺汇演宣布取消，又有消息称，此次珠海航展为专业航展，不对普通公众开放，而市内气氛也一如平常。一位多次参加珠海航展的业内人士不无担忧地说，如果此消息属实，没有大型文艺手段的造势，没有普通民众的捧场，与往年人们看航展看得堵车相比，这届航展的人气恐怕不会太旺。
此前有传言称“我国最先进的战斗机J-10将揭开神秘面纱，亮相珠海航展”，一度炒得沸沸扬扬，让众多军事发烧友们热血沸腾。昨天，记者从消息可靠人士处获得证实，J-10将不参加珠海航展，此前的消息均属谣传。如今，J-10不来，国产新型战机只有超七强撑门面，军事发烧友们普遍认为有些差强人意。
鉴于今年7月乌克兰战机在飞行表演时酿成机毁人亡的惨剧，为慎重起见，此次珠海航展取消了历届航展中的重头戏——飞行表演，飞行表演一取消，人们想一睹俄罗斯、美国等世界顶尖飞行表演队空中风采的愿望落空，整个航展的观赏价值自然大打折扣，多少有些让人失望。
没有J-10，没有飞行表演，没有大型文艺演出，这届航展我们还能看什么？
新型战机超七自然会吸引不少人的眼球，这款号称可与美国战机F-16媲美的战机，既能空中格斗，又能对地攻击，无疑会吸引国人的眼球，相信也能赢得国外的订单。
“神舟”号飞船的实物模型是另一个看点。在展厅内，除了飞船返回舱1：1的实物模型，还有张开时面积约1200平方米的降落伞，平时“高高在上”的“神舟”号如今与人亲密接触，不愁没有观众。
广东人张斗三自制的拍翼式飞机此次破天荒参展，成了中国人自制飞机参加航展的第一人，他的飞机在世界飞机工业前显得简陋不堪，但他的勇气和奇思妙想的智慧，一定会让人侧目。
■背景资料
中国政府从1996年开始，决定每逢双年在珠海举行中国国际航空航天博览会。1996年11月，400多家国内外航空航天厂商、多国军政代表团、代表上世纪90年代先进水平的96架中外军、民用飞机首聚珠海。世界最大的航空航天工业及民航运输业大国都有客户参加了这届中国航展，参展的军用、民用飞机及器械100多架(件)。欧洲空中客车公司的A330是该届航展静态展示飞机的焦点，美国波音公司向客车公司推介的波音717新机型则成为传媒关注的话题。台湾地区航空工业厂商也第一次参加了珠海航展。
1998年国际航展共接待国内外观众近百万人次，其中专业观众超过5万人。规模更大、商贸气息更浓是1998年中国航展的最大特点。中国空军“八一”飞行表演队以全新装备、全新阵容、全新编队首次公开亮相，使到场的中外观众为之惊叹。俄罗斯“勇士”队的5架重型战斗机编队表演尽显空中勇士风采，不仅使观众大开眼界，也使’98中国航展更富观赏性。
2000年11月6日至12日举行的第三届中国航展在参展规模、参展国数量、展览档次上都超过往届航展。由前戴姆勒—克莱斯勒宇航公司、法宇航和西班牙飞机制造公司合并而成的欧洲防务及航空航天工业集团不仅以新形象在该届中国航展上第一次公开亮相，也是首次在亚洲参展。特技编队飞行表演是该届航展的又一亮点。
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