这两天，火车站排队买票的队伍从秣陵路一直排到了天目西路，火车票更是“一票难求”，趟趟车都是客满，连铁路工作人员也忍不住发出：“最好飞机票再便宜点，减轻一下我们的压力”的呼声。

　　记者从各大航空售票点了解到，和去年春运相比，今年的打折票要多得多，去年一些紧张的航线今年还能买到六七折的飞机票。如济南航线，5.5折的飞机票价为380元，比火车硬卧约多出160元。据昨天一位乘济南航线的戴先生介绍，他是当天买票当天走的，航班上约有三分之一的座位还空着。与此截然相反的是，记者的同事一早排队去买27日济南的火车票，车票早已全部售完。

　　飞机票打折如此厉害，这些乘客为什么不改乘飞机，硬要挤着回家呢？据记者不完全调查，其实坐火车的乘客中，有四分之一的人买得起飞机票。一位回山西阳泉的王小姐这样说道：“我不是不愿意买飞机票，只是没有直达的航线，如果乘飞机到太原，还要再转车回阳泉。提着大包小包很不方便。”其实和王小姐有着相同想法的人还不少，他们都想能买到火车票就乘火车回去。

　　记者作了一下统计，目前航空公司国内的航线多数是省市级城市，或者就是交通发达的旅游城市。像安徽这么一个客流量庞大的方向，航空公司只有合肥一条航线。对此，航空公司也是有苦难言，如果开出其他安徽航线，平时如何保证客座率呢？

　　上海铁道学院张教授认为，在国外坐火车是种很舒适的旅行方式，在他们眼里，并不是为了便宜就去坐火车。张教授建议，我国的铁路今后的发展也将是朝着舒适化的方向发展，最近投放于杭州方向的高档列车就是一个例子。一旦民航票价能再降一点，航线更广泛一点，飞机、铁路、公路互相均衡一下，也许再过两年，回家将不再是一件费心的事。

　　作者:记者时晔