大鹏展翅天涯情
2002年9月16日01:42 人民网
|
|
———写在南方航空海南公司成立十周年之际 本报记者 吴刚 通讯员 张军 林及申
如今四季如春的海南古称崖州，又为天涯。“崖州在何处，生度鬼门关”，“独上高楼望帝京，飞鸟犹要半年程”，古代谪官的悲叹，道出了天涯的荒凉。苍茫的琼州海峡阻隔了多少代人的希冀，人们梦想着有大鹏飞来，架起天涯与大陆的天桥。
1992年，海南人民梦寐以求的“大鹏”终于出现了。三架标着红棉徽记的波音B757飞机降落海口大英山机场，宣告了南航海南公司的诞生，翻开了海南空中交通历史崭新的一页。
“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”沐浴大特区改革开放的春风，创业十载的南方航空海南公司不负众望，谱写蓝天的辉煌。以4架波音B757飞机和3架波音B737飞机开辟航线55条，通达国内外58个城市，安全飞行14万小时，运输总周转量112400万吨公里，运送旅客1060万人次，累计上交民航建设基金4.45亿元，地税2.16亿元，利润3.10亿元。公司先后获得全国民航“航空安全管理先进单位”、全国民航“机务维修先进集体”、民航中南地区“机上服务质量第一名”，海南省“文明标兵单位”、“思想政治工作优秀企业”、“先进党组织”（党委）、“特大纳税户”等称号。
飞行安全，永远的生命线
公司成立正处海南房地产高潮时，海口高楼鳞次栉比，犹如雨后春笋般涌现。投资房地产“一夜暴富”的浮躁日益高涨，南航海南公司却没有浮躁，一门心思把精力放在飞行安全上。
1993年11月4日，飞往香港的2822号飞机在即将降落启德机场时，遇到了令人“谈虎色变”的“风切变”，风速达18米/秒。飞机强烈地晃动，像匹桀骜不驯的野马。机长张挺呈和明创家凭借娴熟的技术，准确地进行复飞后，将飞机平稳地降落机场。而紧随其后的一架外航飞机却冲出跑道，掉进海里，酿成飞机报废的二等事故。1994年7月12日，梁振成机组驾驶2825飞机执行海口—广州的3931航班任务，当飞机以170公里/小时的速度上升到500米时，飞机防撞系统出现警告。原来，前方一公里处有架外航的飞机以170公里/小时的速度相对飞行。梁振成果断采取避让措施，使两机保持300米的高度差安全通过。像这样的各类突发问题，飞行员每年正确处置20多件次。
安全管理工作由陌生走向了成熟，走向了制度化、规范化、程序化。公司与二级单位签订安全承包责任书，今年还与机长签订了责任书，真正实现了“千斤重担大家挑，人人身上有指标”。机长孙力到外地某厂接收维修出厂的2548飞机，发现前登机门有6颗螺丝没拧好和型号不对，拒绝多方的劝说，坚持重新返工；副驾驶徐亮在北京机场做航后检查时，发现8号轮胎有个小钉眼，便端来清水沾上试验，结果漏气冒泡，立即请机务人员换下轮胎。
保证安全是个系统工程。团队精神释放出的能量，是凝聚队伍的催化剂。1998年1月26日春节前夕，海口大英山机场的时针已指向6点，离关闭机场还有半个小时，候机厅乘3947次航班往汕头的132名旅客焦急地等待着登机的消息。不巧的是执行这次航班任务的2547飞机正在深圳往海口的空中。由于阴雨关系，航班延误了时间。同在空中估计先2547飞机13分钟抵达海口机场的2548飞机机长孙力想到了“换机”争取时间的主意。孙力机组的人员顾不得个人得失，飞机着陆后立即马不停蹄地投入航前准备。结果，3947航班在机场关闭前启动，载着归心似箭的旅客往潮汕平原飞去。在如此短的时间内紧凑地完成航前准备工作，中国民航史上还没有先例。
“不经风雨，怎见彩虹。”海南公司飞行员中有30人获得民航总局颁发的飞行安全功勋、金、银、铜质奖章。
机务维修，托起飞机的翅膀
飞机维修厂建厂之初，只有23名员工。由从事国产飞机航前航后的检查维护航站向世界现代化飞机维修的大厂转变，艰难程度可想而知。助理工程师张业昌担任主管业务技术的副厂长，是个十足的“工作狂”。他把“家”安到了厂里，除了吃饭睡觉，其余时间都沉浸在生产工作中。员工给他算了一笔账，其每年的加班都在二千小时以上，却从未领过一分钱的报酬。
1996年10月8日，上级把解决波音B757型2817飞机出现的部分燃油量和总油量显示间断问题交给了757车间的电器员们。年轻的维修工们从早上7点一直干到翌日凌晨5时。没有防毒面具，他们找来喷漆的面具代替；没有防爆灯，他们借用防爆手电筒照明；没有一次性纯棉工作套服，他们以厚点的纯棉防静电衣裤代替……钟文涛、游启武等年轻的维修工们创造了公司维修史上的一项纪录。
机务维修技术到如今能做B757A6检和B737A8检，不但飞机不用出岛维修，还可接纳外来的飞机维修，为企业增添了经济效益。
“好风助我上青云”———以精神文明建设促优质服务，树立起良好的企业形象
“两手抓，两手都要硬”，加强党建、思想政治工作和精神文明建设，是南航海南公司始终坚持的以精神文明建设促经济发展的路子。
公司在制定完善各项服务制度的同时，推出了《南航海南公司精神文明用语》，要求全体员工落实在行动上。海口—北京、海口—上海的4个航班被纳入精品航班，并获得了民航系统“文明航班”的殊荣。公司的青年志愿者们频繁出入福利院和敬老院，给孤儿和老人送去了慰问品与捐款，被共青团中央和民航总局誉为“中国百个优秀青年志愿服务集体”。近年来，公司员工向灾区人民、残疾人、下岗职工捐款达20多万元。
旅客的表扬是对服务最高的奖赏。泰国华人马金泉老先生以特快邮件对空姐田园及公司表示感谢：“从1996年至今，我走遍了世界各地，还是首次遇到这么好的乘务员和航空公司。”此外，旅客的表扬信（卡）更是多得不胜枚举，每年都超过一万多张（卡）。荣获全国“青年文明号”的梁艳湘乘务组是众多乘务组中的杰出代表，她们推出的“五心”（爱心、热心、耐心、尽心、细心）和“五勤”（眼勤多看、耳勤多听、嘴勤多问、腿勤多走、手勤多干）经典服务经验已经全面推广，引来了南方万紫千红的春天。
“地空服务双比翼”。公司投巨资改造中航售票处，让明亮宽敞、规范开放的环境展现在顾客面前。封闭性的柜台荡然无存，主客平坐相对近在咫尺。柜台上有为老人准备的放大镜，有为外国人准备的地图，还有预防下雨的10多把雨伞，把旅客当作自己的衣食父母，电话订票、无陪伴小旅客服务等应运而生。售票处获得了国家级“文明售票处”荣誉称号。
《人民日报 . 华南新闻》 (2002年09月16日第一版)
|
| |
|
Untitled Document
|
