本报海口6月23日讯 （记者苏建强） “师傅，去大致坡要多少钱？”“一百三！”“这么贵呀！一百块行不行？”“行，上车吧。”这一幕发生在海口市府城镇中山路边的阳光小区院内。

　　小区内墙边的树荫下，停放着几辆小汽车。车门敞开，司机就坐在车上。

　　一位客人走到一辆白色的旧夏利车前，跟司机还价。客人问跑一趟三亚价钱是多少，司机对客人说，一般要500元，最少也要400。记者在一旁注意到，车很旧，保险杠都快掉下来了，刹车灯线从车门拉出，顺着车顶的导水槽粘住，牵往车后。

　　见客人砍价太凶，旁边一辆深蓝色夏利车司机过来帮腔。正说着，又一辆夏利车归来。几辆车车牌号码非常相近，好像批发出来的一样。车顶上没有“的士”标志，也没挂营运的牌证和其他相关标志。

　　据一位在该处乘过车的市民说，这里的车多是报废车。其中私家车最多，还有旧行政车、套牌车等，这些车一般不跑市内，主要开往海口市各乡镇和其他市县。

　　据有关单位介绍，今年以来，海口市仅路面检查就查获此类黑车200多辆。由于这种车营运成本低，车主多能获取暴利，对正规客运市场有很大的冲击。在暴利的驱使下，有些车主即使被查获，交纳罚款后依旧做老本行。但因没有对其加重处罚的法律依据，每次只能照章罚款后放行。