| |
二战支援中国的美国老兵心愿：用行动记住历史
|  |
| | |
2002年10月23日17:25 中国新闻网
| |
|
中新网休斯敦10月22日电(记者 陈建)年近九旬的古蒂亚和汉克斯先生今天又可以和他们的老友吉米·福克斯“站”在一起了。六十年前，他们也曾站在一起合影，一起驾机空运物资，支援中国的反法西斯战争。今天，两位昔日老兵一起亲手揭开红绸，给人们看吉米·福克斯的铜像——还是二十四岁的模样，戴着飞行头盔，英气勃勃。
平日，两人都住在美国东部，今天专程赶到位于中西部的德克萨斯州农工大学布什总统图书馆，参加福克斯铜像的揭幕仪式。看上去，他们象事先约好了：都穿着浅黄色的西装上衣，只为配合铜像的色彩。
古蒂亚八十八岁，但身体硬朗，仍喜欢和年轻女人聊天，并不时翻出当年英俊得如同电影明星一般的军官照给人看。
他告诉记者，一九四三年三月十一日中午，中国云南昆明的上空晴朗无云。他与福克斯分别驾驶运输机，在“驼峰航线”上执行空运战争物资的任务。象其他飞行员一样，两人都是自愿参加这些空运任务的。
“驼峰航线”位于喜马拉雅山支脉，于印度和中国云南、四川的崇高峻岭之间。由于那个地区特有的强劲升降气流和高空风，每年长达五个多月的雨雪季节，当时飞机性能、通讯、导航、气象保障等限制，以及日军的截击、轰炸，人们都觉得“驼峰航线”万分艰险，于是将之称为“死亡航线”。
但死亡的危险挡不住热爱自由和美好的心灵。那天飞行时，位于另一架运输机上的古蒂亚看到前面福克斯驾驶的C53号飞机在蓝天下象一只美丽的大鸟，兴趣所致，随手拍下了它的照片。古蒂亚没想到，这是老友最后的生命痕迹。十几分钟后，在飞越高黎贡地区时，一股突来的下沉气流骤然把C53号机压了下去。飞机象一块高空掉下去的木头，坠落再坠落。机长吉米·福克斯和他的中国籍副驾驶、报务员从此下落不明。
古蒂亚无限惋惜地给记者看那张C53运输机“临终”的美丽剪影，又翻出另一张森林地区的航拍照片，指着上面一个小小的白点说：“我怎么都不相信吉米就这么死了。六个星期后，积雪融化了，我又飞到那里拍摄。看，这就是挂在树枝上的一个机翼。”
但是，由于福克斯坠机的地方当时是日军占领区，搜寻工作直到次年才开始，无功而返。此后半个多世纪，中美关系风风雨雨，历经起伏。一九九六年，中方终于在中缅边境附近的密林中发现了一架飞机残骸。福克斯昔日的好友、届时已经八十岁的汉克斯遂飞抵昆明，参加搜寻工作。
一九九七年六月二十二日，在莽莽林海中，经过几天跋涉的汉克斯终于看到，巨大的C53机翼被架空在两棵大树干上，周围散落着大堆的金属碎片。他说，当场没有发现机组人员死亡的痕迹。他就地采集了一束鲜艳的杜鹃花，放到机舱的残骸旁。接着，他又将全队保存到最后的一听可口可乐打开，慢慢地浇在飞机的右翼发动机上，想象着昔日战友的模样轻声说：“福克斯，喝吧，喝吧……”
在今天的铜像揭幕仪式上，数十位曾参加过中国反法西斯战争的老兵参加了铜像揭幕仪式。他们大多戴着当年的军帽、勋章，携夫人、子女、孙儿前来。
汉克斯很高兴看到昔日的战友。他认为，美中之间需要交流，但交流仅靠语言是不够的，还要有行动。怀旧、搜索先人的遗迹，也是行动。要用行动记住历史。
主持铜像揭幕仪式的是布什政府和公共服务学院院长齐考特将军。他说，福克斯及其战友们的故事是一个伟大的故事，也是一个很好的证明：历史上，美中两国有着非常亲密、友好的合作关系。我们都经历过战争，也明白战争的性质。我们知道往日的对手可以变成今天的好友或盟友。现在，美中两国同样需要稳定地发展友好合作关系。(完)
|
| |
|
Untitled Document
|
