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  上海构建生态交通网 公共交通优先提高出行快捷性

  2002年11月25日15:23  新华网

  新华网上海11月25日电(记者 冯亦珍)“上海将打造中心城区的公交主干线、区域线和驳运线三级网络,建设公共交通专用道系统,使公交车的车速提高15%。”这是记者从日前在上海举行的城市交通国际联会上获得的信息。

  上海市常务副市长韩正在会上说,上海是中国最大的经济中心城市,人口稠密、土地紧张的特点决定了上海的城市交通必须以公共交通为主。上海市在《上海城市交通白皮书》中确定了公共交通优先发展的方针,不断提高市民出行的快捷性和舒适度。

  上海城市交通局局长刘桂林描述了上海生态交通网的发展规划。他说,未来5年,上海将建成总长约400公里的轨道交通基本网络,形成以轨道交通为主干、地面公交为基础、出租汽车为补充、市域交通与对外交通紧密衔接的交通网络。

  按照分步计划,上海公共交通出行方式的比重,到2005年,将从目前的22%提高到26%;2020年达到35%,中心区达到50%。

  目前上海轨道交通运营里程为65公里,有6条轨道交通和100个轨道车站正在建设。

  近5年内,上海将建设10条、200公里以上轨道线,其中包括长度为30公里的浦东机场磁悬浮示范线,到2005年,形成多向辐射的网络,连接中心城各重点区,日客运量达300万人次;在此基础上,建成17条线、总长达780公里的轨道网络系统。到2020年,轨道交通将成为城市公共交通的主体,日客运量达到1200万人次。

  上海构建城市生态交通网以人为本,注重环保。到2005年,轨道交通周边的住宅小区,一次换乘就可达到轨道交通站点;市中心城区步行到公交站点,距离小于500米;外环线内住宅小区到达市中心主要活动场所耗时在1小时以内。(完)

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