| 合肥市整治正三轮，牵动着方方面面的神经。最近几天，动员会是一个接一个地开，如何处理好“正三轮大军”中的残疾人问题，事关此次整治活动的成败。在昨天的动员会上，就这个敏感问题，合肥市副市长王佛生专门接受了记者的采访。 整治正三轮是市民的呼声 据合肥市有关方面最新精确的统计，合肥市共有3801辆正三轮机动车，其中，在市残联登记的属残疾人驾驶的共有303辆。副市长王佛生认为，客观上不排除一部分残疾人把正三轮机动车作为谋生的一种手段，但是，要看到这种谋生手段的种种弊端：首先它是有关法律、法规所不许的；其次，这种谋生手段为极少数人谋取了利益，但以牺牲更多人的利益为前提，包括广大市民的生活环境、交通环境、生命财产安全等。因此，整治正三轮机动车不仅是城市管理的需要，也反映了众多市民的呼声。 有关残疾人专用车的规定 对于一部分供残疾人代步使用的残疾人专用车，王佛生就有关细则作了解释，其中包含了几层意思：一是下肢残疾人才能使用残疾人专用车；残疾人专用车只准在慢车道行驶；一律禁止营运；残疾人专用车的长度、宽度、最高时速都有明确的范围。 残疾人生活如何保障？ 整治正三轮机动车后，这部分残疾人的生活如何保障？王佛生介绍，一是将进一步加大社会保障工作的力度，特别是确保最低生活保障线。据透露，合肥市民政部门已将这部分残疾人的名单登记造册，而所需的几十万元的资金可望近期到位。二是发动政府各部门、社会各界，进行一次助残活动，帮助、鼓励这部分人用其他的方式来谋生。（梁天习 陈全兵）
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