 | | ＳＲ－７１“黑鸟” |
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 | | Ｘ－４３Ａ搭乘Ｂ－５２轰炸机试验惨败。 |
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超音速实验接连惨败 ２００１年６月３日 美国的Ｘ—４３Ａ极超音速飞机试验惨败，飞机升空没多久就跳起了摇摆舞，地面控制人员只好启动了飞机上的自爆装置。 ２００１年秋天 澳大利亚第一次实验极超音速引擎失败，用于搭载引擎的火箭像个不听话的孩子，严重偏离了航向。 ２００２年７月１４日 日本研制的第二代超音速试验飞机模型在澳大利亚中南部的伍默拉火箭场试射，结果飞机刚随火箭升空就突然与火箭脱离，如断线的风筝般在空中翻滚，仅仅１３秒后便轰然落地坠毁。 现纪录保持者：黑鸟 如果说为了和火箭区别开来，人们将能够巡航的飞机定为真正的飞机的话，那么目前世界上飞得最快的飞机是美国曾使用的ＳＲ—７１“黑鸟”间谍侦察机，它的速度是每小时３２００公里，超过３马赫（音速的３倍多）。黑鸟采用的是冲压式喷气发动机，其工作原理是通过飞机自身在前进过程中产生的压缩空气燃烧燃料。冲压式喷气发动机的推进速度约在２至５马赫。超音速燃烧冲压式喷气发动机的推进速度约在５至１０马赫。 本报综合报道 澳大利亚科学家今天将实验极超音速飞行器所用的冲压喷气引擎，研究者相信，这种引擎最终可以使人类以８倍于音速的速度飞行。这是澳大利亚第二次实验这种吸气引擎，去年第一次实验因搭载引擎的火箭失控偏离航道而失败。 当飞行速度超过音速的速度水平后，飞机在温度、压力等方面与常规飞行环境有很大不同。而实现这种速度的心脏技术就是“超音速燃烧冲压喷气引擎”。 专家认为航空业的未来属于超音速燃烧喷气引擎，它将全面革新空中旅行和卫星发射的方式。目前的飞行器进入高空稀薄大气层时只能使用自身携带的固态或液态氧才能保证燃料的充分燃烧，以提供足够的推力。 极超音速飞机的发动机与普通民航机不同，可以吸进氧气，以作为一种补充动力，这与人进行有氧呼吸运动非常相似，靠这种当空取氧为燃料的方法工作的发动机，能够为飞机提供无比强大的动力，同时极大减轻飞行燃料载荷。 超音速燃烧喷气引擎的最高速度可达到８马赫（８倍于音速），将从伦敦到悉尼的飞行时间从现在的２４小时缩短为２小时。有关航空专家指出，只有超过８倍音速才是极超音速飞机飞行的“坎”，因为在８倍音速情况下，会出现很多复杂的情况，例如飞行器的防热、动力系统完全满足巡航需要等问题。 今天将实验的引擎由昆士兰大学设计，已经成功通过风道实验。项目工程师Ｓｕｓａｎ Ａｎｄｅｒｓｏｎ介绍说，第二次实验的方式与第一次完全相同：首先用火箭将引擎送到大气层顶部，然后在返回地面途中点燃引擎。 一年前，美国航空航天局ＮＡＳＡ的无人驾驶极超音速飞机Ｘ—４３Ａ实验失败，损失数百万美元。相比之下，澳大利亚人为此次实验投入的５４万美元算是相当低的成本了。 （ＢＵＺＺ） 极速竞逐 美国———美国军方早就钟情于更快的超音速技术。他们希望大幅提高现有战机的飞行速度，这样，像此次对阿富汗的空中打击，轰炸机可以从本土起飞，高速飞至阿上空，完成作战任务后再高速飞回本土。另外，极超音速这种极速战机由于飞行得太快，将很少有导弹能将它击落。当它以极速划破敌对国家的领空执行任务时，对方的防空系统往往还来不及进行拦截。美国还在研制“曙光女神”高速侦察机，其结构不同于现有的飞机和航天器，已多次试飞，速度为４·５至６倍音速。据称，它将取代ＳＲ—７１侦察机，既可实施侦察，也可执行攻击任务。 法国————法国国家航空航天公司与航空航天研究院正在研制一种ＨＡＨＶ高空高速无人驾驶侦察机，其速度达６至８倍音速，航程可达２０００公里。在３０到３５公里高度上，它能实行电子情报搜集等多种任务，尤其擅长于侦察视界外敌防空阵地情况。 日本和印度———日本和印度也在加紧研究更快的超音速技术。本月初日本试验失败的飞机属于环保型的两倍音速飞机，其废气排放量相当低。
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