4月15日，北京时间10时40分，韩国釜山机场上空阴雨连绵，浓雾弥漫，中国国际航空公司CA129航班在机场附近坠毁。消息传到国内后，空难情况牵动万人心。作为中国最大的航空公司，国航曾有骄人的安全飞行记录，到去年底，安全飞行47周年。CA129航班失事的消息传回北京后，坐落在北京首都国际机场的国航公司上下员工，沉浸在悲痛之中，并迅速行动起来。 召开空难紧急会议 11时15分，国航各部门负责人紧急集中起来，“4·15”飞机空难紧急会议召开。会议对空难事件做出了部署，紧急应对措施产生：组成赴韩国事故调查处理小组，对事故原因进行调查，做好救援工作和善后处理工作；全力以赴保证公司航班生产的正常运行，忙而不乱，保持正常生产秩序；公司各有关单位继续做好日常服务工作，尤其是地面服务和客舱服务系统，服务要比以往更好，要求要比以往更严；领导干部要坚守工作岗位，带头上一线，24小时值班；认真接待家属，齐心协力做好善后工作。 成立应急处理小组 11时30分，以公司最高层领导为首的应急处理小组成立，赴韩国的工作组迅速组建。有关人员与韩国大使馆、与我国外交部启动快速热线联系，商谈派工作组赴韩国事宜。11时40分，国航应急处理程序启动。各生产部门坚守岗位，生产经营有条不紊。各办公室里，大家都埋头忙着工作。在飞行控制中心大平面，国航员工们正在有序工作，专注地操纵着电脑，监视着运行情况。电脑屏幕上显示，今天已起降飞机142架次，其中，正常运行112架次，有30架飞机因空管流量、乘客原因而延误。当天凡因空难受到影响的航班已经重新调整安排完毕。 组成家属接待站 12时20分，国航组成了旅客家属接待站，预定房间，并对客房进行了精心布置。13时，飞行控制中心的电脑信息显示，蓝天之上，此时有国航的800多名乘务员和300多名飞行机组人员正在飞翔。飞行控制中心技术主任邢建名告诉记者：“目前大家情绪都很稳定。在特殊情况下，我们尤其要团结一致，稳定生产。我们对机组加强了技术力量，多配了机长。”保险公司人员来到14时30分，保险公司派人赶到国航，商谈保险赔偿事宜。保险公司人员连连说：“请你们放心，我们一定尽全力做好保险。”15时，韩国方面传来最新消息：机上有44名旅客和机组人员生还，目前正在紧急抢救当中。15时20分，由中国民航总局和国航组成的50多人事故紧急处理小组名单确定下来，飞往韩国的专机，一架银色的波音737调度到位，停在北京首都国际机场，随时待发。小组成员从北京城区四面八方急切赶往机场，外交部及韩国驻华使馆人员也快速赶来。 紧急处理小组出发 17时，在专机旁边，现场快速办理起事故紧急处理小组人员赴韩国的出境手续。17时45分，这架紧急事故处理小组专机从北京首都国际机场腾空而起，呼啸着飞往釜山。18时，一些“空难”家属来到国航“4·15”空难家属接待站。国航的接待人员对他们进行了妥善安置。18时30分，韩方再次传来消息：送往医院救治的人数上升到了54名。生还人员名单核定19时，虽早已过了下班时间，但国航公司办公室仍然灯火通明。在国航总调度室，圆桌周围坐满了工作人员。他们与韩国空难救援现场保持着密切联系，随时听取最新情况。机长吴新禄的材料放在值班主任的手边，这是一个曾安全飞行了6500多小时的技术成熟的机长。20时，“空难”飞机上生还人员的名单最后核定。20时30分，“空难”飞机上所有人员名单正式对外公布。看望慰问生还人员21时，国航各部门负责人聚集在会议室里，大家汇总今天的工作，详细安排家属接待工作和善后工作，对明天的工作进行具体分工。会议一直进行到22时结束。22时20分，国航领导到宾馆看望慰问“空难”家属。23时，当记者离开国航大楼时，大楼里仍然灯火通明……新华社记者林红梅张旭东蒋桂斌
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