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本报驻英国特约记者 许安结 一提起简氏，不少人就会自然而然地将之与《简氏防务周刊》画上等号。 其实并不尽然，简氏全称实际为“简氏信息集团”，现为加拿大伍德布里奇控股公司所有，著名的《简氏防务周刊》只是该公司众多出版物中的一种。作为世界权威性的军事安全类媒体，该杂志的报道常常被其他传媒转载。日前，记者从伦敦维多利亚火车站出发，开车南行约半个多小时，专程到了该公司创办人弗雷德里克·托马斯·简的故乡———萨里郡去采访。 服务主要有三大方面 萨里郡的科尔斯顿是个不大的小镇，简氏信息集团20世纪80年代建造的一座三层咖啡色办公大楼———哨兵大厦（见右图）可能要算是镇上最“宏伟”的建筑了。据该公司公共关系部的麦克·福斯特介绍，1865年，简出生于距科尔斯顿不远的一个牧师家庭。早在童年时，简在村里池塘玩海战游戏时，就显示出聪敏的天资。他发明了一套复杂的信号指挥系统，后来居然被英国皇家海军采用。随着年龄的增长，他开始迷上战舰素描，并以上百艘战舰的素描画出版了影响深远的《世界铁甲舰》一书。1898年，《简氏全球军舰》（现名《简氏军舰》）第一版首发，并很快成为舰船资料和海军情报的权威性指南。1909年，也就是在莱特兄弟刚刚进行首次试飞后5年，他就出版了《全球飞艇》，由此发展而来的《简氏全球航空器》今天已成为世界航空业的“圣经”。简不仅才智过人，而且非常善于自我推销。他曾经抓获过一名被疑为德国间谍的侍者，这件事经过一番大肆炒作，以至于后来还有很多人给他写信揭发其他的“间谍”。他把这些信息经战时办公厅转交给了不久后成立的英国军情五处，从而和这家大名鼎鼎的情报部门也拉上了关系。今天简氏已成为一个庞大的信息集团公司，除了英国总部外，分支机构遍布美国、日本、澳大利亚、印度以及新加坡等地。简氏信息服务主要有三大块：防务、安全和交通。防务是该公司的主打产品，《简氏军舰》已发行105版，《简氏全球航空器》也发行了93版。它还出版6份国际性杂志，包括著名的《简氏防务周刊》和《简氏国际防务评论》等。近年来越来越让人担忧的恐怖主义活动被划在安全信息部分。《简氏情报评论》和《简氏外事报道》等关于恐怖主义组织以及国家风险的评估具有很高的权威性。《简氏运输》和《简氏运输金融》都是业界人士的必读杂志。 简氏的宗旨是成为各国政府、各大企业在风险和安全方面所需的电子信息的首要提供者。据介绍，早在1995年，简氏就建立了因特网网站，现在通过手机WAP就可浏览其每日新闻摘要。当然，最令人兴奋的还要算是1999年4月开设的“简氏资料服务”。该数据库囊括了简氏所有出版物的内容，一些军事分析和情报机构还把这些数据资料同自己的秘密情报相综合，提供给战略决策部门作为参考。 编辑记者来自世界各地 简氏信息集团的高级管理层和主要的编辑部门均设在哨兵大厦内。其中二层有一间近百平方米的大工作室，这就是《简氏防务周刊》的编辑部所在地。进入大厅，只见十来位工作人员都在紧张地忙碌着，耳边传来的是刷刷的键盘输入声和电话交谈的“窃窃私语”声。出乎记者意料的是，作为主编的克里福德·比埃尔也没有自己单独的办公室，惟一与众不同之处似乎就是其办公空间略大一点。宾主落座后，比埃尔随即侃侃而谈。他说，编辑部目前正为新一期杂志做准备，任务很重，所以他希望在半小时内让记者得到所需的全部信息。 此外，据比埃尔介绍，虽然《简氏防务周刊》1984年才创刊，但现在已成为简氏信息集团名气最大的“旗舰”出版物。该周刊以报道军事和安全事务为主，读者主要是政府、军方和工商界负责防务的决策者。杂志编辑部只有15名编辑，其中3名在华盛顿、1名在曼谷，本部的11名编辑也分别来自英国、美国、加拿大以及荷兰等国家。与之相比，该刊撰稿人队伍却非常庞大，有近70名特约记者遍布全球各地。目前该杂志发行量虽然只有2.5万份，但定价较高，订阅一年要近300英镑。 反对“中国威胁论” 《简氏防务周刊》创刊后不久，便以权威性的报道创出了自己的品牌。对此，比埃尔认为，该杂志的成功“秘诀”主要有两点。一个是树立起客观公正的形象。他说，不论是对西方国家还是任何其他地区的报道，《简氏防务周刊》均力求不偏不倚，至少做到没有明显的偏见。另一个则是要建立可靠的官方信息渠道。他说，为获得独家的或权威性的信息，记者必须与政府消息人士建立起相互信赖的关系，当然这种关系的建立需要多年的精心培育。 比埃尔说，《简氏防务周刊》一直密切关注着中国的国防发展情况，认为中国人民解放军的建设取得了长足的发展，中国的军事科技水平也在不断提高。对于所谓的“中国威胁论”，比埃尔持反对态度。他说，任何人都不应孤立地看待问题。中国与一些西方国家的历史背景不同，不能因观念的差异就把中国视为威胁。而且，中国的军事技术有些方面还比较落后，即使同本地区的先进水平相比都有一定的差距。比埃尔强调说，中国是地区稳定的重要力量。不论是在联合国还是地区安全论坛，中国都发挥着非常积极的作用。
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