据美国《防务新闻》消息，在最近布什提交的2005财年国防预算中美空军提出一个退役10架F-117A“夜鹰”隐身战斗轰炸机的计划，这引发了美国会山的关注，可能将面临严格的详细审查。

　　根据美空军提出的计划，美空军拟让其全部52架F-117A隐形战斗轰炸机中的10架退役，占所有轰炸机的将近五分之一。美空军称退役这10架轰炸机将为美空军节省7360万美元，而这些资金将用于其它优先发展项目。美空军还在一个声明中坚称美空军使用剩余的F-117A轰炸机、B-2隐形轰炸机和计划采购的F/A-22“猛禽”攻击机、F-35联合打击战斗机和联合空对地防区外导弹仍然能拥有足够的隐形精确打击能力。

　　然而一些美国议员对美空军能否真的在退役10架F-117A轰炸机后保持足够的隐形打击能力表示质疑。美空军的F-117A隐形轰炸机大部分部署在霍洛曼空军基地，在过去15年的时间内参加过多次战争，包括两次对伊拉克的战争。一名美国参议院国防拨款委员会的参议员就表示他真的想了解美空军准备退役10架这种F-117A“夜鹰”隐形战斗轰炸机的原因。

　　退役F-117A轰炸机的计划只是美空军几个飞机退役计划中的一个，但可能是最受关注的一个，其它退役计划还包括退役68架KC-135E架加油机、18架B-52轰炸机、3架EC-130E电子战飞机、61架T-37B教练机、6架C-141B运输机、9架C-141C运输机、6架C-5A运输机、4架C-9运输机和1架T-43教练机。

　　资料：F-117A“夜鹰”隐形战斗轰炸机

　　F-117“夜鹰”是美国洛克希德公司下属“臭鼬”工厂的产品。“臭鼬”工厂一直负责美军绝密航空研制计划，如U-2、SR-71等。F-117是一种单座战斗轰炸机，其设计目的是凭隐身性能突破敌火力网，压制敌防空系统，摧毁严密防守的指挥所、战略要地、工业目标，可执行侦察任务。1975年，美国国防高级计划研究局要求诺斯罗普和通用动力公司进行轻型隐身战斗机验证机计划的研究，计划命名为“哈维”(Hervey)计划。但后来未被邀请的洛克希德公司“臭鼬”工程队主动提出了一个投标方案，并在1976年战胜了其他对手中标，赢得了这项价值4500万美元的合同，用以制造两架试验机。

　　洛克西德为该计划设计的原型机名为“深蓝”，这一原型机与F-117生产型号差异较大。1977年12月，“海弗蓝”在美国格鲁姆莱克空军基地首飞。之后六架原型机中的两架分别于1978年5月4日和1980年坠毁，但飞行员均生还。1978年美国空军制订了“大趋势”研制计划，开始研制实用的F-117A。81年6月18日第一架预生产型F-117首飞，共生产了5架，其中一架1982年4月20日坠毁，1982年6月21日，又有一架飞机在首飞时坠毁。原计划生产100架F-117A，后来减少到59架。1982年8月23日，F-117A首次交付美国空军。到1990年F-117A停产时，洛克希德公司共向美国空军交付了57架这种飞机，单价约4500万美元。F-117在训练中坠毁了几架，在南斯拉夫又被击落了一架。虽然F-117曾坠毁或被击落，但美军采取了非常严密的保安措施，这也使得这种轰炸机的身份颇感神秘。

　　F-117最主要的特点就是隐身性能好，雷达和红外探测装置难以发现其踪迹。F-117的雷达反射反射面积(RCS)在0.01到0.001平方米之间，而典型的第三代战斗机，如F-15，雷达反射面积一般为3到6平方米以上。这意味着雷达有效的探测到F-117的距离要比其他飞机短的多，F-117可以借此穿过严密的防空雷达网，袭击对方后方目标。此外F-117的特殊设计还极大的减小了尾部喷气的红外线特征，减小了被红外线探测器发现的几率。

　　F-117采用双梁式下单翼，由下表面和上表面的三个平面构成，机翼下表面前部与前机身融合。后掠角67.5°，菱形翼剖面，这一翼形主要为超音速导弹所常用，远大于亚音速性能所要求的后掠角，F-117采用这一翼形主要是为了将前方的雷达波反射到接收不到的地方。机翼有两块副翼，与全动尾翼一起来操纵稳定。机身是一个两端尖削的飞行角锥体，机身框架上覆盖有平板形蒙皮，光滑融合过渡。可将雷达波束反射到远离发射源的地方，尤其能有效地对付空中预警机的下视雷达。机身上所有的舱门和口盖都有锯齿状边缘来抑制雷达反射。内部武器舱长4.7米，宽1.75米，被两个绞接在中心线上的舱门沿纵向分开。F-117所采用的材料大部分是铝合金，武器舱门和起落架舱门由复合材料制成。尾翼呈V字形，彼此夹角85°，后掠角65°，可减小角反射器效应。由新型热塑性石墨复合材料制成，消除了颤振对速度产生的限制。机腹装可收放前三点起落架，均为单轮，向前收起。

　　F-117的动力系统同样专门为隐身做了细致周全的考虑。该机采用两台GE通用电气公司的F404-GE-F1D2不加力涡扇发动机，单台推力48千牛(4898公斤)。矩形进气道配有2.5×1.5厘米的金属加热网，可以防冰，更重要的是可减小进入进气道内的雷达波。辅助进气门位于同一水平面内靠后一点的地方，部分冷气绕过发动机与排气混合进行冷却。后机身有呈“鸭嘴兽”嘴巴形状的窄缝发动机喷口，1.65米长，0.10米高，下唇口较长，上面贴有航天飞机使用的那种防热瓦，喷口内有11片垂直的导流片。下边缘有向后上方翘起的斜板，减弱了机尾后的雷达反射，对红外辐射也有遮挡作用。通过与冷空气的充分混合，排气温度仅有66℃，大大提高了红外隐身效果。埋入式涡扇发动机和特殊的进/排气装置，使发动机噪音大为降低，具有一定的声隐身能力。为减小发动机压气机叶片、进气道和进气口的雷达反射，进气口还加装了复合材料隔栅，其电阻率由内向外渐变，以便与自由空间电磁分部规律匹配。

　　F-117A战斗机的所有武器都挂在武器舱中。武器舱长4.7m、宽1.57m，可挂载美国战术战斗机使用的各种武器，如AGM-88A高速反辐射导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、907kg口径的GBU-10/24/27激光制导炸弹、GBU-15模式滑翔炸弹(电光制导)、B61核炸弹和空对空导弹等。（闻新芳）