记者直击
海上跑火车真的没见过
昨天9时30分，记者刚走出海口美兰机场到达大厅，就“闻到”了粤海铁路要开通客运的气息——接记者到海口市区的出租车一听说是来自广东的记者，便说：“粤海铁路开通火车（指客车）对海南人来说真是件大事，以后我们到广东就更加方便了！”
首趟列车车票全部售完
在酒店匆匆安置之后，记者再次搭上这位司机的车，前往海口火车站。
此时的售票大厅内空荡无人。记者走到售票窗口前，问售票员是否还能购买5日海口到广州的火车票。“5号的票今天一大早就卖光了，现在出售的是6号至8号的火车票。”售票员回答说。记者通过了解得知，由于海口市区设有很多火车票代理点，因此大部分市民不需要直接到火车站来购票，但仍有很多人出于新鲜，还是从老远赶来火车站买票。
记者钻进渡轮“肚子”里
从海口火车站出来，记者又奔赴粤海列车下海的地方——海口南港码头。在那里，记者看到了闻名已久的粤海铁1号和2号，这两艘船静静地靠在岸边，仿佛也在等着12月5日的到来。
事实上，这两艘万吨巨轮已在琼州海峡上穿梭了近两年多，只不过它们此前一直装载的是货运列车。在征得工作人员同意后，记者踏上了正在工作中的粤海铁2号。首先映入记者眼帘的是散客舱。从5日之后，K408/407次列车上的旅客可以在这里休息。当然，位于轮船前端的甲板是绝对不允许旅客进入的。
记者顺着应急救生旋梯下到船舱的底层（不包括轮船机舱），这里就是“装放”火车的地方。记者在这里看到，船舱内并排有四道铁轨，调车员正在把一列列货车用机车牵引出船。“客车上下船与货车是一样的，我们刚刚还针对列车出轨进行了应急演练，从效果来看，完全可以保证客运列车安全地上下轮船。”现场的一位工作人员对记者说。
出租车司机赚了第一桶金
在南港码头，记者采访了几位正在这里等候渡轮的乘客。“我经常往返于琼州海峡之间，海峡开通火车让我感到很新鲜，也觉得很方便，毕竟琼州海峡之间又多了一种运输方式。”一位乘客表示。另一位乘客说：“我长这么大只坐过在陆地上跑的火车，还真没见过在海上‘跑’的火车，开通之后，我一定要体验一下海上坐火车的感觉。”
当结束一天的采访之后，在返回市区的途中，开车的刘司机也来了兴致。
他说，“你们可是我拉到海口火车站的第一批客人，我今天从粤海铁路身上赚了第一桶金，哈哈！”
火车上下渡轮流程
上船步骤
第一步：火车从站内开出，进入编组站
第二步：工作人员将列车（15节车厢）拆解为四段
第三步：通过三段栈桥，粤海铁渡轮船舱的四股铁轨与岸上铁轨对接
第四步：两列牵引机车先将被拆解列车中的两段平行推进渡轮船舱内，再平行推剩余两段列车进船舱
下船步骤
第一步：渡轮安全靠岸后，船尾的四股铁轨通过三段栈桥，与岸上铁轨对接
第二步：两列牵引机车先将被拆解列车中的两段，平行拉出渡轮船舱
第三步：两列牵引机车再将被拆解列车中的剩余两段，平行拉出渡轮船舱
第四步：被拉出的列车进入编组站，重新组成一列火车
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