都市报记者 康钦如
南宁机场高速公路通车后，由于预留路口与那洪到吴圩的县级公路（简称那吴线）不直接对接，而是相互交错而过，造成这条有近百年历史的道路实际上已成为一条断头路，给公路沿线10多家区市单位数万居民交通出入带来许多不便。近日，记者前往实地进行了一番了解。
交通要道被拦腰切断
说起南宁市那吴线的历史，可以追溯到新中国成立之前。据资料介绍，从南宁市那洪镇到邕宁吴圩的那吴线全长24.1公里。解放前，它便是连接南宁市区和邕宁的一条县级公路，是当时非常重要的交通干线。通过这条公路可到达北海、凭祥，还是通往越南的一条干道。家住槎路一位70多岁的覃大爷告诉记者，解放前这条路曾是运送粮草兵力的重要交通干线。当年这条路虽然是沙石路，但交通非常繁忙。
解放后，那吴线一直受到政府的重视，该路被纳入公路部门的养护体系，该线上还设有槎路道班，一直有专门人员负责公路养护工作。
1962年南宁至吴圩机场322国道开通，那吴线上的交通流量大量向国道分流，但那吴线沿线仍然是一批区市单位近10万人出入的交通要道。沿线主要大型单位有：广西石化技校、南宁市沛鸿中学（南校）、广西商业技校、广西冶建公司、广西地质勘探局272地质队、南宁市三燃燃气有限公司储罐厂、广西有色地质中学、那洪中学等，还有罗村、古思等那吴线沿线村镇。
2000年，南宁机场高速公路建成通车，机场路城市路段从广西有色地质中学与广西石化技校之间横穿而过，那吴线从2.6公里处被拦腰截断，但该路担负的交通要道作用并没有因此发生改变。那吴线除了那截断的2.6公里被新建成的白沙大道所取代外，其余21.5公里仍在继续使用。近年来，随着槎路沿线的富源新区等开发区的建设和大量的流动人口流入，从江南槎路口至那吴线广西商业技校段，其人口密度和交通流量与日俱增。江南公路局从成立开始就一直负责着该路的养护工作。据该局一名负责人介绍，该路现在的交通流量已增长到每天800车次，其繁忙程度已与部分南宁市区道路相差无几。
路口被封留下交通隐患
机场高速公路横过那吴线，在两路交叉处预先安排了一个路口。但该路口存在一个细节性的出入问题———它与那吴线并不直接连接，两者实际相距约20米左右。从那吴线下机场高速路车辆，迎面便是机场高速路隔离带，需小心翼翼地绕过成90度直角，逆行一小段才能到达路口。实际上机场高速公路通车后，那吴线便成了一条名副其实的断头路。
昨日上午，记者来到现场采访时看到，这个预留的路口有50米宽，中间被数排水泥墩封住。以机场路为界，路口左侧是一条新修的柏油路，路的两侧是两所占地数万平方米的学校：广西石化技校和民族中学。路口的右侧正对面是一个高出路面数米、占地6万多平方米的南宁市万泰隆建材市场。机场路左右两侧受隔离墩阻隔，只有行人可步行通过。
由于路口被封，从富宁路驶来的车辆只能从富宁路口处辅助车道入口，沿辅助车道方可正常驶往那吴线路。记者注意到，由于辅助车道比较狭窄，那吴线与辅助车道垂直交叉处拥挤十分严重：路口处有大树和单位招牌挡住，经过的车辆都小心翼翼，司机使劲按着喇叭提醒对方；而一些10多米长的加长车需要倒车一两次，调整位置后方可绕过这个直角弯道；也有一部分机动车辆选择走机场路快车道，驶过路口后再拐入辅助车道逆行一小段驶入那吴线路。
据一位在路口附近做小生意的居民称，这个路口是事故多发地，已发生了多起交通事故，曾有两个人在路口发生的交通事故中丧生。
司机经常走错或逆行
昨日上午8时许，为南宁市三燃燃气公司储罐厂运送气罐的李司机驾驶一辆大货车，从白沙大道拐入机场高速公路，由于一时大意，他错过了第一个机场路辅助车道路口，只好硬着头皮继续在快车道上行驶。前行500米便是被水泥墩封死的路口，路牌显示路口前20米左右才是那吴线路口,车辆需从第二个辅助车道路口拐弯逆行10米左右方可进入那吴线。李司机无奈地告诉记者，他知道这样行驶是违章的，而且非常危险，但没有办法，否则无法进入那吴路。
据了解，这个机场路预留路口以前是不设隔离墩的。当时车辆从机场路通过路口拐入辅助车道进入那吴线，交通还是比较顺畅。但从那吴线下行的车辆经常逆行通过机场路口，带来交通隐患，机场路口因此出现过多起重大交通事故。今年交警部门在机场路口设置了数道隔离墩，机场路上的交通事故少了，但司机的抱怨并没有减少。李司机说，他自己经常走这条路都出现走错路的现象，而外地的司机更加无法判断如何正确行驶，从高速路下来一旦错过第一个辅助车道口，就只能从第二个辅助车道逆行进入那吴路，不熟悉路况的司机在这个路口交通违章是常有的事。
为此，不少司机大佬与交警玩起了捉迷藏的游戏：发现有交警在附近值勤的时候，不少司机便按规定的路线顺向行驶绕行2.5公里；交警下班以后，司机就逆行20米横过路口。当然，违章行为是要付出代价的———经常出入这个路口的司机大佬几乎每人都曾领到1张甚至多张交通违规处罚单。
断头路卡住沿线单位
交通瓶颈还严重影响到那吴线周边单位人员车辆的出入，南宁市三燃燃气有限公司储罐厂担负着全市60%的罐装燃气供应任务，每天向南宁市场供应的燃气在30至40吨左右。据该厂一名不愿透露姓名的工作人员反映，他们每个月需要从外面用25吨的大吨位加长大罐车运送气罐40趟以上，由于机场高速路路口的阻碍，他们每一趟运输车辆从前要多绕2.5公里路，一个月单多支出的油料钱就在5000元以上。
受影响的远不止储罐厂一家单位。位于机场高速公路槎路一侧的南宁市万泰隆建材市场，每天有15到20辆大货车要从这个路口出入。据记者调查，那吴路与机场路交叉路口还是广西石化技校、南宁沛鸿中学（南校园）、广西商业技校、广西冶建公司、广西地质勘探局272地质队、广西有色地质中学、那洪中学等单位及那洪、留村等村镇的惟一车辆出入路口，每天均有大量的人员车辆经过这个路口进出市区。由于路口被封，交通受阻已严重影响到他们的工作、生活。
路口能否设个红绿灯
在记者调查采访中，部分居民呼吁有关部门在这个路口设立红绿灯，同时适当对那吴线路口进行适度拓宽处理，让那吴线路口直接与机场预留路口对接。这样，那吴沿线的居民、单位就可以免除交通瓶颈之苦。
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