时报讯 （记者 高江虹） 针对之前广州道路运输行业协会向物价局提交的夜班车“提价”请示提案，广州市物价局局长沈志超昨日透露，正对夜班车的运行成本进行核算，是否提价怎么提价都在论证阶段，待成本核算结束后有望出台明确的提价标准。如果提价，提高多少并不会搞一刀切。

　　夜班车票价将上调1元

　　据悉，由于广州的夜班线路亏损严重，广州道路运输行业协会已于本月向市物价局提交《关于要求调整广州市公交夜班车线路票价问题的请示》，拟将公交夜班线路空调车和非空调车票价各上调1元。昨日，广州市物价局局长沈志超在接受记者采访时透露，物价局对此已经在讨论，是否加价以及如何加价也正在做论证。

　　沈志超表示，目前国内多个城市的夜班车都有加价，广州将可以参考其他城市的做法。而且事实上广州在上世纪八十年代初，也曾试行过夜班车票价高于白日正常班车。不过，对于加价幅度，沈志超透露目前还没有统一的标准。不过由于广州实行“一票制”，即使加价，票价的增加幅度不会太大，不会像其他城市那样分阶段加价。

　　至于由于广州地域较大，番禺等市区外的夜班车加价幅度是否与老八区统一这个问题，沈志超表示具体要看成本核算。物价局会充分考虑市民以及公交公司的利益协调问题。

　　夜班车年亏损1600万

　　据了解，广州市目前所拥有的夜班车线路共有41条。但目前41条线路均出现不同程度的亏损，有的甚至严重亏损，如夜28线、夜31线等。前段时间，市道协对九家开设夜班线路的公交公司调查显示，去年4月至7月，41条夜班线路载客174．78万人，营运收入269．49万元，营运成本674．06万元，总体亏损达400多万元。鉴于公交企业无财政补贴，依此势头发展下去，一年亏损总额可达1600万元。以夜17线、夜18线为例，目前“每千车公里”收入平均为1503．99元，而成本要4156元，亏本2652．01元。“连最基本的油钱都收不回”，更不用说夜班司机的补贴、车辆折旧和其它费用。