本报讯（记者 陶健 i时代报记者 杨柳）刚刚过去的黄金周长假中，上海轨道交通一号线单日客流出现了世界城市轨道交通中罕见的高峰值——— 109.5万人次。最新预测显示，今年上海轨道交通客流将突破 5亿人次，跃升世界大型轨道交通网络行列。

　　目前投运的轨道交通一、二、三、五号线总长 94公里，日均客流量在 170万人次以上，已超过美国华盛顿、德国柏林、新加坡、中国台北等城市的轨道交通日均客流。国际上，对城市轨道交通网络的规模划分有两大标准：一个是按照轨道交通总长标准， 80公里以下的是小型网络， 80公里到 200公里是中型网络， 200公里以上是大型网络；另一个是年客流量标准， 5亿人次以上的是大型网络， 5亿人次以下的是中小型网络。据预测，仅一、二、三号线今年客流就可以突破 5亿人次，甚至可能达到 6亿人次。尽管上海的轨道交通总长仅相等于中型网络规模，但从客流标准看，跃升“世界级”已无悬念。

　　上海轨道交通不仅仅是客流数字的量变，更体现控制管理水平上的质变。从单线运营变为网络运营，整个城市轨道交通系统变成了“一盘棋”，一条线甚至一个站的故障都可能影响其他线路的正常运营。经过近几年的不断调整和演练后，运营企业针对轨道线上每一个折返站、有岔站可能发生的突发事件，都有了快速有效的应急措施。现代化科技 GPS系统装备抢修中心，驾驶员人手一本故障排除手册；从人工绘制单一的运营图发展到计算机辅助编制多种运营图，可以根据不同客流调整运营，提高效率；列车维修也吸收了国际先进观念，从计划修过渡到状态修、均衡修……增强运营控制能力的效果很明显：近年来轨道交通的故障少了，列车投运率高了。

　　申城轨道交通正面临一个快速发展期。至 2010年，城市轨道交通将增加到 11条线路，形成 400公里的运营网络；到 2012年，增至 13条，轨道交通总长达到 500公里；根据远景规划，上海最终将形成一个 17条线、 810公里的超大型运营网络。轨道交通将成为公共交通的“主力”，据预测 2010年轨道交通日均客流量将增加到 600万人次，占中心城区公共交通的“半壁江山”。有关专家估计，轨道交通大发展中，运能与运量的矛盾、设施维护和运营保障的矛盾、快速扩张和人才需求的矛盾还将更为突出，而这些问题也将给上海轨道交通运营能力带来更严峻的考验。