本报讯　碗口粗的排气管、屁股上高高翘起的扰流板、“运动版”的大包围、发出轰鸣声的引擎……一部不到10万元的夏利轿车俨然成了一部炫酷的跑车。以前只能在网上一睹风采的改装车如今在广州的街头上随处可见。

　　记者调查发现，由于缺乏监管，改装车市场隐藏着一些鲜为人知的灰色地带，类似于“以次充好”、“漫天要价”等等，另外，改装车对技术要求非常高，如果技术达不到，还可能出现一些安全隐患。

　　变了心又变脸

　　周身被贴上了花里胡哨的车贴、发动机里换成了F1赛车用的电装铱金火花塞、车内改成了赛车专用的方向盘，就连车外的标志也换成了丰田跑车的标志。启动后，经改良的发动机轻松就能跑上180公里，如果不是刘先生亲口告诉记者，记者怎么也不相信这辆车就是夏利2000。

　　刘先生在高校教书，平时有着充足的业余时间，他介绍说，自己一直很希望有一辆完全按照自己的喜好而设计的汽车，然而走遍了所有车市之后，总是找不到符合自己要求的汽车，于是乎，他就自己买了一辆夏利2000，然后找到专业人士，将这辆夏利车改装成了一辆“味道十足”的跑车。

　　如同打强心针

　　业内一位专家指出，对自己爱车的发动机进行重新改装就如同给一个老年人打一剂强心针，发动机的转速增快之后，会影响汽车发动机的使用寿命。”

　　但车主刘先生认为，一辆车本来都有15年的使用期限，而原车设计时的使用寿命肯定会超过15年，改装后的车辆即使寿命减少也可以使用15年。

　　改装车还面临另外一个问题，该专家解释说，改装后的车辆在高速公路上很容易就可以飞驰到180公里甚至200公里，没有经验的车手开起来如果不能很好地对速度进行控制的话，就很容易在行驶的过程中出现一些安全上的隐患。

　　市场鱼目混珠

　　记者从改装车行了解到，目前做一个“大包围”，一般在3000多元，而换一个直排式进气管大约要900元左右，而若是要改装一辆赛车，大概需要十几万甚至几十万元。

　　业内资深人士介绍，国外一些成熟的汽车消费市场，50%的私车都有改装的经历，而国内刚刚起步，仅广州一地，业内人士就估算出数亿元的改装车市场；在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。

　　据了解，目前广州正规的知名品牌的汽车改装厂家并不多，而多数都是汽车改装用品店兼做改装车的生意。业内人士介绍说，这是因为目前的汽车改装公司非常难得到工商部门批准，汽车改装用品公司就能轻松得到批准。这种现象也导致了真正的汽车改装厂家难以做出自己的品牌，而那些零散的改装配件经营商却能“鱼目混珠”于汽车改装市场。

　　业内人士介绍说，目前广州能从事整车改装的厂家还不多，许多汽车修理厂、美容店、改装配件经营商是在“半地下”地改装汽车。同时，改装后的汽车能否得到厂家保修认可以及保险理赔，也是很多人所担心的，致使许多车友不敢轻谈改装。这在一定程度上限制了改装车市场的壮大和发展。

　　改装是否合法

　　关于汽车改装是否合法，记者采访了一些业内资深人士，记者发现，国家明文规定车主不能擅自改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准。对于更换火花塞、加大包围等局部改动，国家没有相关规定，一般来讲是可行的。

　　由于汽车改装涉及许多项目，即使不是对整车进行改装，车主也要在车辆进行改装前咨询一下管理部门的意见，以避免年检通不过的尴尬。

　　另一方面，车主在改装车的时候，还要注意对零配件的辨别，据了解，目前广州市场上真正的原厂配件缺乏，真假混杂，质量不一，价格混乱，完全处于一种无序竞争的状态。

　　《广州日报》供稿