新闻追踪
本报讯 “好哇！”……昨日下午3时35分左右，当天汕高速广福隧道塌方事故中最后一名被困矿工出现在隧道口时，省政府副秘书长林英，省交通厅副厅长徐欣，省交通集团董事长朱小灵，梅州市委常委、常务副市长蔡小驹，梅州市委常委、秘书长陈小山，以及在场的抢救人员、工友和记者，都不约而同地报以最热烈的欢呼声和掌声！至此，经过34个小时的全力抢救，天汕高速广福隧道塌方事故中被困12名职工已全部获救！目前获救人员均在蕉岭人民医院留院观察，情况良好。
前天凌晨5时30分许，天汕(天津到汕尾)高速公路广福隧道右线出口K7＋580米的地方在没有任何预兆的情况下突然出现塌方，正在作业的12名施工人员被困在里面。
据了解，该隧道位于梅州蕉岭路段，是双洞分离式高速公路隧道，塌方的路段大约离隧道出口约463米、离工作面约70米。塌方形成了一个底为30米长、顶为12米长的塌陷带，将整个隧道的出口全部封闭。
记者在采访中了解到，事故发生以来，天汕高速公路有限公司、监理单位主要负责人在现场指挥抢险。据介绍，该隧道原设计是该段岩层为较坚固的V类围岩，开挖后发现是更差的III类围岩。在经过多次抢救尝试，并经过一天多的科学观察、准确判定塌方地段地质情况仍较稳定后，抢救指挥部昨日上午决定实施正面掘进。
据获救施工人员介绍，在外围人员进行抢救时，塌陷的矿道还发生了多次塌陷。由于长达30多个小时没有吃饭，他们也开始组织自救。
由于外围的抢救行动，使得塌方地段出现了洞口，被困者发现后立即组织人员爬上塌陷带。至昨天下午3时10分左右，工人郭建军第一个爬过塌陷区，拯救人员按其提供的路线迅速将里面的11个施工人员全部救出来，并随即送往蕉岭县人民医院接受治疗。经医生初步检查，他们除了因长时间未进食身体有点虚弱外，并无其他大碍。
据了解，被困的12人中有11人来自一个支护队，均为陕西宝鸡市千阳县人，另外一名为司机，来自福建福州。12人中年纪最大的49岁，最小的只有19岁。
据悉，该事故发生后，省委、省政府高度重视，省领导王华元、钟阳胜、游宁丰先后作出指示，并派出专人现场蹲点督战；施工单位、监理单位全力以赴，制订了四套方案，迅速展开抢救；梅州市委、市政府和蕉岭县委、县政府全力配合抢救工作；被困人员积极自救，大大缩短了抢救时间。
逃生特写
三十四小时 生死两重天
黑暗中的34小时
26日5:30，隧道塌方，12人被困。
26日10:30，被困工人听到外面在敲钢管，立即按喇叭回应。很快听到外面用高音喇叭喊:“不要慌！我们很快就能把你们救出来的！”
26日22:30，挖洞的声音越来越远了。然后，停了。“打偏了”。
不久，在另一处又传来钻洞的声音。但不久竟传来沉闷的响声，“嘭……”钻头被隧道壁上的钢格栅挡住了！
27日9时，12人决定尝试用铁锹自救，未果。
27日14:50，大家突然发现打火机一点着就被吹灭了。38岁的郭建军，爬到塌方处离地面3、4米高时，发现一条狭长缝隙。
27日15:10，郭建军的头探出去，看到了救援人员。
27日15:35，最后一个被困人员也出现在隧道口。
34个小时，12位弟兄经历了生死两重天！32岁的陈金虎，是这次天汕高速公路广福隧道塌方事故中，被困的12人的班长。走出困住自己34个小时的隧道后，陈金虎抬头看了看阳光，虽然刺眼，却有真切的重生感觉。
“轰”的一声，泥沙塌方堵死隧道
10月26日凌晨，陈金虎和往时一样，按工作排期表带着他那个班组的弟兄走进了隧道。5时30分左右，当货车司机李志雄开车进入隧道、刚刚倒好车时，意外突然发生了，只听到“轰”的一声巨响，他定睛一看，顿时惊呆了:大量的岩石、泥沙已经把隧道堵死了。“天呀，塌方了！”
幸运的是，12个人都没有受伤。陈金虎说，当时大家都被吓呆了，但都还比较冷静。老职工提醒大家，新的塌方随时有可能出现，大家都不要往塌方处跑。于是大家都往后退，躲在离塌方处5、6米远的地方观察。果然，随后又陆续发生了两次塌方。陈金虎叫齐大家，在汽车边坐在一起开了个小会:虽然大家都急着要出去，但一定不要从里面向外挖，不然很可能引发新的塌方；外面的同志一定会来救我们的，等待是最好的办法。
第一次塌方发生后，洞内还有电力供应；第二次塌方后，洞内就断电了。开始还能靠汽车的车灯来照明，但不久车上蓄电池的电也耗完了。洞内陷入黑暗。为了消除恐惧，大家拿出随身携带的打火机，偶尔点一下看看时间。渴了就从隧道壁上的石缝中用塑料瓶子接渗出来的山泉水喝，困了也不敢睡觉，只好就地坐着打个盹。
“砰……”是外面的人在敲钢管
10月26日上午10时30分左右，陈金虎等人听到了一个清脆的声音:“砰……”是外面的人在敲钢管！大家都非常高兴:外面正在开展抢救呢！可是，怎么告诉外面的人，里面是个什么环境呢？司机李志雄试着按了按喇叭。
很快，他们听到外面在用高音喇叭在喊:“不要慌！我们很快就能把你们救出来的！”听得出，外面的人也很兴奋。虽然洞内已是一片漆黑，但大家听到外面有打洞的声音，心里稍微踏实了一点。大家在静静地等待。虽然着急，但都不作声，听着那声音从左洞传来，由远而近。但是，这一次显然失败了:大约在26日晚上22时30分，那声音似乎越来越远了。然后，停了。“打偏了”，陈金虎在心里小声地嘀咕，但没有说出来。虽然已过去17个小时了，但大家的情绪都还算稳定。
不久，在另一个地方又传来钻洞的声音。但是，在他们的希望再次升到高点的时候，竟然传来了一个沉闷的响声。“嘭……”钻头被隧道壁上的钢格栅挡住了！这道本来用于保障隧道的“铜墙铁壁”，竟然成了生死关头的“拦路虎”！20多个小时过去了，大家都感到非常沮丧。这时，外面的抢救人员没有气馁，立即全力进行第三次钻洞。与此同时，重庆的隧道专家赶到了现场。通过一天多用定位仪、雷达等仪器观察，专家认为，塌方地段的地质情况应该还比较稳定。他建议从正面掘进！指挥部采纳了意见，在继续进行第三次钻打救生洞的同时，组织正面掘进。
“嗨”一声，工友爬出黑暗裂缝
27日早上9时多，被困的12人决定尝试用铁锹开展自救。但是，他们要么挖一点就塌一点，要么就遇到大岩石，无奈之下只好放弃。
就在悲观失望时，转机出现了！27日下午14时50分左右，大家发现了一个新情况:打火机一点着就被吹灭了。有风！大家判断:有洞打进来了！但是，没有光线进来。洞在何方？
38岁的郭建军，被工友誉为“胆子最大的人”。他告诉记者，他拿着李志雄的手机，靠着手机发出的微光，和陈金虎一起，沿着坍塌形成的斜坡拼命往上爬。爬到离地面3、4米高时，他们发现了救援人员打穿的一个直径50厘米、由两块大石拱起的、仅容一人通过的狭长缝隙。但是，这个“逃生洞”离坡面还有近两米高。郭建军一下子踩上陈金虎的肩膀，“嗨”一声就爬上了洞，然后拼命朝着光亮的地方往外爬。
27日下午3时10分左右，当郭建军的头探出去时，他看到了外面的救援人员。大家立即兴奋起来，拖的拖，抬的抬，很快就把郭建军弄了下来。紧接着，一个竹梯子传进去了；再接着，陈金虎、李志雄……3时35分，在塌方事故发生34个小时后，当第12个被困人员乔维芳也出现隧道口时，现场顿时响起了长时间热烈的欢呼声、鼓掌声。
抢救现场
抢救时隧道还在掉渣
塌方现场位于梅州蕉岭县205过道天汕高速广福隧道工地。当地司机称，事故发生后，为保障救援顺利进行，工地外部通道已为警方封锁。
现场人员称，塌方在隧道右线出口494米处。昨天清晨5时11分到5时30分间，隧道左线进口位置连续传出两声巨响，从左线进口出来的工人告诉记者，救援人员正在左线出口1里左右地方往右线钻孔，为被困工人输送食品和水。此时，隧道右线出口工地灯火通明，在右线出口外设置了警戒线，线外停着数十辆来自各部门的汽车。一些工地工人自称彻夜未眠，等候工友的消息。他们称，此时塌方处仍有挖掘机在施工。
下午3时，隧道左线进口救援人员传出消息:钻孔成功，“可以往对面隧道送水和食品了”。40分钟后，塌方救援人员传出喜讯:挖掘机在塌方土石堆上方挖出可供人爬出的缝隙。在救援工人的欢呼声中工人郭建军出现在缝隙里。随后的几十分钟里，喜讯频传，不到5时，12名工人先后获救。
此时，工地外的数十车辆也陆续撤离，忙碌的工地到晚6时已归于平静。在工人的陪同下本报记者进入了左线进口隧道和右线出口隧道内。
左线进口隧道内已没有施工工人，570米处2台钻孔机停在两个直径近15厘米的小孔外，“那就是钻来送东西的洞”，一名福建工人指着外侧的孔说。而在右线进口隧道口仍拉有警戒线，一辆挖掘机横在隧道口。距离塌方处20米远的地方，陪同工人就拉住了记者，“里面还在掉渣，不能进”，塌方处此时已空无一人，“大家都庆祝去了”。
6米多高塌方土石堵住了整个隧道，在土石堆左右上方均有缝隙，左上缝隙约1.5米长，宽度仅够侧身爬出。一名四川电工称，缝隙上方正是主要的塌方处。他说，被困的工人就是从这些缝隙处爬出来的。
12名获救人员名单:
陈金虎 32岁 陕西宝鸡市千阳县人
郭建军 38岁 陕西宝鸡市千阳县人
宋红昌 37岁 陕西宝鸡市千阳县人
常玉仓 49岁 陕西宝鸡市千阳县人
李金贵 25岁 陕西宝鸡市千阳县人
赵瑞恒 19岁 陕西宝鸡市千阳县人
安宝成 21岁 陕西宝鸡市千阳县人
刘俊杰 32岁 陕西宝鸡市千阳县人
乔银仓 30岁 陕西宝鸡市千阳县人
乔维芳 36岁 陕西宝鸡市千阳县人
张彩科 43岁 陕西宝鸡市千阳县人
李志雄 31岁 福建福州市人
本版采写:本报记者 谭林 钟跃东 梅州日报记者 曾海鹰
-- 给编辑写信
