本报讯（记者郭宏颖）11月15日，记者从省有关部门获悉，连接辽宁与山东两省的陆海铁路大通道———烟（台）大（连）铁路轮渡工程，目前已进入后期攻坚阶段。

　　烟大铁路轮渡工程北起大连旅顺羊头洼港，南至山东烟台四突堤，是我国第一条超过100公里的铁路轮渡。截至10月底，工程路基已基本形成，现正在铺轨、架梁，预计今年底完成站前主体工程。明年7月，完成栈桥工程的系统调试。

　　烟大铁路轮渡运营渡船目前也正在紧张建设中。据悉，第一艘火车/汽车/旅客客滚船———“中铁渤海1号”，将成为渤海湾上吨位最大、最豪华的客滚船。它全长182.6米，宽24.8米，总吨位2.27万吨，每次可载运一列50节80吨的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。由于采用电力推进系统，渡船噪声低、振动小，不会影响旅客休息，而其“减摇鳍”装置，能使渡船不惧海上风浪。船上的影院、超市、餐厅、卫星电话、卫星电视等设施，将为旅客提供良好的乘坐环境。“中铁渤海1号”预计明年6月从北港开始调试，2007年正式运营。

　　届时，辽宁和山东两省之间，将建起一条穿越渤海海峡的“海上铁路”，渡船跨越海上直线距离147公里的渤海海峡，全程只需5小时左右。而目前两地通行的客滚船，航行时间大概需要8小时。尤其是东北与山东乃至华东地区的陆路客货运输更加受益，因为从大连至烟台走陆路有1600公里，至少需要驾车16小时。