上海

　　一个路口每天有10万人流穿马路，双休日更达到13万人，加上非法运营的“黄鱼车”、摩托车横冲直撞，乱停乱放，位于七浦路河南北路的七浦路服装批发市场，一直以来是一个因“乱”而堵的典型。

　　今天上午8时15分，当记者再次来到这个路口时，发现人流汹涌依然，但秩序已经好了很多，在交警和交通协管员的“重兵把守”之下，过马路的行人已基本不影响主干道机动车和非机动车的通行，非机动车乱停乱放的现象也已经大为改观。

　　重兵把守见成效

　　去年排堵保畅期间，记者曾两次来到这个路口采访，亲眼目睹当时的混乱拥堵。交通协管员为了管住乱穿马路的行人，每天吹哨子吹到喉咙嘶哑不说，还常常会受到无理者的非法侵害。人“乱”导致了车“堵”，针对这一点，交警部门也曾多次组织整治，但一直收效甚微。

　　今天上午记者在现场看到，1名交警加上9名交通协管员，分兵把住了每一个可能乱穿马路的点，行人闯红灯的现象已经基本杜绝。

　　疏堵结合人性化

　　路口值勤的闸北交警支队一中队队长房辰华告诉记者，民警延长在岗时间、交通协管员从5名增加到9名，这只是交通秩序得以改观的一个重要方面，更重要的是交警管理部门通过一些改革性措施，疏堵结合的做法起到了效果。

　　据介绍，作为非常著名的服装批发市场，每天成千上万的小商家从全市乃至全国各地来到这里进货，必然伴随着各种交通工具在此停靠。出租车随意靠边、非机动车随意停放的现象多如牛毛。虽然交警部门一直在管，但却管不胜管。

　　不让停是不可能也不人性化的做法，关键是如何停。闸北交警部门经过实地考察，决定从河南北路近七浦路口马路两侧的公交站点上做文章，将两个完全对称的站点错开，把一边站点的空间留给另一边扩展成港湾式站点，同时在路口进行“渠化”——把车道从两条变为三条，最靠近人行道的一条允许出租车靠边上下客。

　　与此同时，交警部门在马路两边的人行道上专门划出停车区域，并由专业公司进行收费管理，约束非机动车的乱停乱放。记者上午在现场看到，自行车、助动车全都一排排整齐停靠在专门的区域里，美观而有序。

　　治乱保畅需合力

　　房辰华告诉记者，七浦路的整治得益于各方合力，为了杜绝三轮车和摩托车的非法运营，交警专门成立了一个机动队，与城管部门联合执法，每星期不少于三次，效果十分明显。此外，商场积极配合开辟地下停车空间，也解决了许多实际问题。

　　在采访中，许多人提出建议，把这里的路拓宽，同时增加行人天桥或者地道；一位商场老板还提出了采取南京路上一些商厦的做法，把周边商业楼通过改造，进行“空中对接”，让大量人流不用出商场就能过马路。这些建议是否可行，可能需要更多部门参与进来共同“会诊”，为交通畅行出谋划策。本报记者潘高峰 特约通讯员 孙国富