单一的农牧业生产以及落后交通造成的地区间孤立和封闭，是西藏长久以来留给世人的印象。经过中央政府和内地兄弟省市数十年巨资投入的援助，西藏开始形成藏中、藏东和藏西三大新兴经济区，传统的经济和社会面貌正在发生深刻改变。

　　西藏自治区政府主席向巴平措指出，三大新兴经济区与传统上按地理和行政划分的藏中、藏东、藏北、藏西经济区域不同，是西藏以交通为纽带，以经济联系为基础，经济要素合理流动与经济资源优化配置的结果，是西藏经济发展进步的重要标志，说明西藏已经到了整合经济资源、推动区域经济协调发展的历史新阶段。

　　三大经济区中，最引人注目的是由拉萨、日喀则、山南、林芝和那曲五个地市构成的庞大的藏中经济区。其中，藏东南以森林资源著称的林芝地区，在西藏和平解放前还是流放犯人的野蛮之地。而今，西藏最繁忙公路之一的川藏公路不仅横贯林芝，西藏第三座机场也即将在这里建成运营，广东和福建两省援建的八一镇成了西藏发展最快的现代化城镇，林芝正在成为海内外客商赴藏的必选或首选之地。

　　位于藏北的那曲，目前已一跃成为青藏铁路在西藏的主要经过地区，西藏的物流和人流大通道。越来越多的牧民开始动脑子将过去舍不得卖的牛羊变成商品，去拉萨做生意。当雄草原沉睡了千百年的矿泉水资源在铁路的催化作用下，正在流入一条年产20万吨的现代化生产线。按照自治区党委和政府的最新规划，藏中经济区今后将建成西藏辐射带动能力强的核心经济区。位于西藏最东的昌都地区和最西的阿里地区构成了藏东和藏西经济区的主体。除了继续扮演历史形成的沟通四川、连接云南的纽带角色外，昌都今后将更积极地融入成都重庆经济圈，并与四川、云南等省合作，共同打造“大香格里拉”旅游品牌。阿里和日喀则西部的藏西经济区今后将发挥连接新藏、构建西部战略通道的优势，大力开发特有的旅游业、盐湖矿产和畜牧业，阿里机场也将在未来5年建成通航。

　　西藏大学经济与管理学院院长助理高大洪认为，西藏要实现经济社会跨越式发展，必须推进三大经济区协调互动发展，提高区域经济发展的效率。他预计，经过第一阶段的加大基础设施和环保建设投入，第二阶段的传统产业结构调整以及工业化和城市化建设，西藏大约需要50年时间，将首先在青藏铁路及其延伸线区域走向城市化和工业化，周边区域的农牧民将进入城市成为市民，西藏与内地的差距会越来越小。（责任编辑：董秀丽）（来源：西藏商报）