渝怀铁路首列火车昨晨从团结村火车站开出。本报记者张锦旗摄本报讯（记者史永庆）昨晨6点02分，“呜———呜———”汽鸣声长鸣，渝怀铁路驶出首列火车，全线开通前的重载实验由此拉开序幕。
据了解，整个重载实验将持续4天，由两列内燃机车和一列电力火车完成。
火车拉着石块跑
昨天清晨5点40分，一道耀眼的光束划破夜空，沙坪坝团结村火车站被照得通明。
实验列车等待出发号令。它并不是记者事先预测的电动火车，而是一款“东风3388”老式内燃机车。
“这庞大的车头后共挂了21节车厢，货车厢、客车厢及油罐车厢都有。”一王姓调度员介绍，这列火车主要是测试新铁路的隧道、桥梁及沿途铁轨的重载情况。因此，车厢内装载也经过了精心准备：有4个车厢分别满载了标准60吨的石块，有4个车厢则空无一物。
沿途车站戒备严
据介绍，该列车运行时速60公里，沿途要停靠部分车站，所以要当天下午6点才能到达425公里外的秀山。
王调度员说，这是一次秘密实验，列车所经沿途车站都“戒备森严”，除工作人员外，其他人一律不得上车。
时钟指向6点02分，绿色通行灯亮起，火车拉响汽笛，巨大的车轮将铁轨碾得吱吱地响，列车缓缓驶出。
上午8点半，另一辆“相貌”奇特的内燃机车也从团结村开出，一路检验渝怀铁路的“性能”。据悉，这两趟列车今日从秀山返回重庆后，明天上午7点，另一列拖有52节车厢的电动列车将驶出“检阅”。
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