新华网山东频道1月2日电（卢延国）截至2005年12月19日18时，山东日照港货物吞吐量实现8028万吨，首次突破8000万吨大关，较上年同期增长62％，增幅继续居全国沿海主要港口首位，增量居全省港口第一，吞吐量列全国沿海港口第十位。

　　日照港坚持高起点规划、超常规建设、跨越式发展的总体思路，以建设综合性、多功能、现代化枢纽大港为目标，发挥腹地广阔、自然资源优越、交通集疏运畅通三大优势，打起了欧亚大陆桥、西部大开发和临港工业三张牌，加强资本运营、和商共赢，内引外联，合资合作，推进与国内外大企业形成战略联盟，千方百计筹集资金加快港口基础设施建设，三年投资60余亿元，改造东港区，打通中港区，建设西港区，新辟岚北港区，扩建岚山港区，相继开工建设了25万吨、35万吨矿石码头、2个可停靠第六代船舶的集装箱泊位、8万吨散粮泊位以及木片、液化等一大批大型化、深水化、专业化码头，打通东西港区，开通西港区进港铁路，使港口通过能力由九五末的2811万吨提高到目前的8000万吨。

　　去年以来，日照港突出市场开拓和生产组织两个关键环节，针对不同客户和不同地域实施不同开发战略，为有计划地抢占和扩大市场份额，逐步建立起更具市场竞争力的市场营销机制，将市场规则和价值规律引入企业内部，把市场竞争的压力传递到每个岗位、每位员工，通过改革增强活力。积极推行以客户为中心的全新经营理念，推出一站式、一条龙服务，开展打一个电话办完一次业务、进一个门办完所有手续，把真诚、诚信、真情融入服务。在实践中，全面推行煤炭装卸零杂质、零缺陷、零投诉的三零工程，开展矿石作业精品工程，实现现场管理标准化、装卸作业标准化、文明服务标准化的三化目标。积极调整货源结构，大力培育煤炭、矿石、油品、粮食、水泥等十大主导货种，扭转了长期以来港口一货独大、吞吐失衡的不利局面，降低了货物运输成本，增强了港口抵御风险和应对市场的能力。进一步整合各种生产要素，统筹市场开发、统筹生产组织、统筹码头、设备和人力资源，针对新开航线船舶及大宗、重点货类船舶到港集中的特点，合理安排航道通行和泊位使用，使集团内各个部门、各个单位实现了有效配置，形成了整体合力，从而为吞吐量突破8000万吨大关提供了坚强保障。