通讯员　刘兵　金陵晚报记者　阳江涛金陵晚报报道提到高速公路上的违法行为，大家首先想到的是超速行驶，很少有人会联想到低速行驶。然而，在宁杭高速杭州往南京方向19公里这一上坡路段，载重货车存在低速行驶的现象，而且还引发了多起事故。昨日，宁杭高速公路的民警对低速行驶的车辆开罚，违者一律罚200元记3分。

　　载重货车最高时速仅40公里

　　昨天中午2点，记者跟随警车路过宁杭高速往南京方向18公里处时，发现前方一辆牌号为皖B048××货车，警车离货车有200多米，眨眼间就追上了货车。记者以为警车超速了，可此时警车的时速在100公里，司机称“主要货车的速度太慢！”警车跟在货车后面一致前行，转速盘上的指针显示此时车速仅40公里／小时。当行驶到20公里处时（此处为下坡路），货车的时速才达到80公里。在骆家边收费站，执勤民警拦下了低速行驶的安徽货车，并告知司机王某有低速行驶的违法行为，需要罚款200元记3分。王某觉得很冤枉，他说当时的车速虽然不高，但他已经开足马力了，最高时速只能达到40公里。据民警介绍，宁杭高速往南京方向从18公里处开始是一段长达2公里的缓坡，加上还有一个弯道，超载货车行驶到此路段时就会出现“力不从心”的现象，时速往往都低于60公里，很容易引发交通事故。从昨天开始，他们开始用“流动电子警察”锁定低速行驶的车辆，一旦查获就予以非现场处罚。昨天一共查处了10起左右，车主们都将受到罚款200元记3分的处罚。

　　低速行驶频惹祸

　　3月2日凌晨2点多，司机王某驾驶一辆“依维柯”从浙江宁波赶回南京。途经宁杭高速公路18公里处时，时速大约在70公里左右。突然，王某发现前方同车道的一辆“解放”半挂大货车已近在咫尺，立即踩刹车和向左打方向避让。但“依维柯”的右车头朝着“解放”的车尾狂扫过去，整辆车子几近报废。王某受轻伤，而坐在副驾驶坐位的车主应某仅头部就缝了80多针。追尾相撞，是因为前面的“解放”开得太慢。驾驶“解放”的安徽人尤某事后称，“解放”核载25吨，实际装载的钢渣却达40多吨。车管所的实地检验结果表明，这辆超载“解放”的上坡时速最快也不过22公里。无独有偶，几天之后溧阳人彭某在同一地点、由于同一原因发生了几乎相同的事故，但王某没那么幸运，妻子与岳母永远离开了他。

　　低速为何易引发事故

　　据负责处理这两起事故的民警刘兵介绍，两起事故中，低速行车的司机都负次要责任，同时被罚款200元并记3分。与以前因低速行车受到处罚的司机一样，负次要责任的这两名司机开始都不服气。许多司机对高速公路上的最低时速不得低于60公里的规定并不知晓。民警分析，低速行驶容易引发事故，是司机的生理原因与心理原因共同起作用的缘故。一方面，司机的视觉在高速运动中会产生误差，尤其是在漆黑夜晚，运动中的车辆缺少参照物，司机难以目测车距，也难以估计前车的速度。如果驾驶装配减速挡风玻璃的车辆，视觉误差就会更大。另一方面，司机的驾驶经验形成习惯性思维后，在高速公路上行车时往往误将前车的低速行驶视为高速行驶。