“油价再涨”追踪本报今天上午消息记者赵燕华报道：成品油价格调整，出租车行业受影响较大。国家发改委表示，各地可依法调整出租车运价或加收燃油附加，疏导成品油价格上涨对出租车行业的影响。

　　提高起租价，要公开听证

　　事实上，去年11月15日，广州市为应对油价高涨，出租车开始向乘客开征1元的燃油附加费，使每辆出租汽车增加收入约980元/月。当时广州市物价局曾表示，征收出租车“燃油附加”属临时措施，将视油价变动适时调整或取消：即以93号汽油零售价格(不含清洁剂)为基准，当93号汽油价低于3.7元/升（2004年与2005年上半年平均价）时，取消收取燃油附加费。当国际油价长时间高位运行时，则考虑采取提高起租价等方式来替代加收1元燃油附加临时措施。此次调价，会否带动广州的士起租价提价，还是依然保留燃油附加费？对此，广州市有关部门表示，目前还在研究当中。短期内的士加收1元政策暂不会取消。一旦有必要提高的士7元起租价的话，就涉及到要召开听证会公开听证了。

　　司机不希望涨起租价

　　不过，采访中记者发现，不少出租车司机并不希望的士起租价提价，认为可能导致顾客的减少，而燃油附加费又只能杯水车薪，而清理整顿涉及出租汽车的收费，减轻司机的负担，规范出租车企业管理，打击非法出租等，都喊了很多年，尤其是黑车打击，效果不明显。同样，出租车公司如果采用上缴返还的方式来补贴出租车司机的费用，也可能是“羊毛出在羊身上，出租车司机多交钱。”“的哥”张先生认为，最好的方式是直接降低出租车的“份钱”，但是一般出租车公司都不愿意。所以只能采用现金直接补贴的方式比较合适，每个司机发到手里的钱，才能算真正意义上的补贴。

　　发放出租车司机补贴？

　　据了解，云南省昨日已决定给予出租车司机临时补贴，初步定为两个月补贴，具体金额目前尚未确定。而早前，北京、上海等一些城市也已经发放给出租车司机补贴，以减少油价上涨对出租车行业的影响。（紫／编制）