成都三环路实施分道行车后，部分大车不依“道”而行影响车辆通行速度和效率

　　记者李东阳实习生舒张惠摄影报道

　　大型车侵走小车道，简直就是人为造堵！昨日，本报记者从成渝立交开始，沿顺时针方向重走三环路，在南、西两个方向的人行天桥上，对在三环路上侵走小车道的大型车进行调查。发现一些大型货车和客车长时间占用小客车和小型车的行车道，使得三环路在分道之后仍然出现大小车辆混行的状况，严重影响了车辆通行速度和效率。

　　10分钟72辆大车侵“道”

　　南三环路五段：

　　昨日下午2时，记者在南三环路五段成都通信电缆厂附近的人行天桥上，对三环路内外侧两个方向的车辆分别进行了为时10分钟的统计。

　　14：13至14：23，从蓝天立交到川藏立交方向，有35辆大型车在经过人行天桥时，是沿着小客车、小型车道行驶。

　　14：20至14：30，从川藏立交到蓝天立交方向，有40辆大型车在经过人行天桥时，从小客车、小型车道

　　行驶。

　　西三环路四段：

　　记者的第二个调查点位于西三环路四段，338路公交车“西三环路四段东站”附近的人行天桥上。统计时间仍为10分钟。

　　14：48至14：58，从苏坡立交至羊犀立交方向，有53辆大型车从小客车、小型车道行驶。在同一时间内，从羊犀立交到苏坡立交方向，竟然有72辆大型车沿

　　小客车、小型车道行驶！

　　车道被占小车又钻大车道

　　在调查过程中，记者意外地发现，不少大车都抢着加入到小客车、小型车和大中型车道行驶，本来应该大型车走的“大型车道”反而空空荡荡。

　　西三环路四段苏坡立交至羊犀立交方向，最右侧的大型车车道，在10分钟内只有不到十辆大型车，大部分都沿着“大中型车车道”行驶，另外一部分则加入到了小车道。于是，一些小型车反而借用大型车车道作为超车道。

　　从今年5月1日开始，成都三环路实行全线分道限速行驶。交管部门规定，大小车辆都必须根据车辆类型，按照划定的专用车道行驶，速度过快或者过慢都会被交管部门设置在三环路上的“电子眼”抓拍。记者在调查中发现，一些大型车在进入小车道后，速度并不快，因此它身后往往会跟着一长串大大小小的车辆，尤其是两辆大货车并排占用两根小车道后，身后的车辆只得左冲右突来“杀”出重围。同时，也有一些大型车辆在进入小车道后，为了跟上小车的“步伐”而高速行驶，从而带来安全隐患。

　　记者将调查情况反映给成都市交管部门，交管部门表示将在近期对这一违法行为进行大规模的专项整治。同时，交管部门根据四川省《道法》实施办法制定的三环路分道限速管理相关规定也将出台，违法驾驶员将受到严厉处罚。

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