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图为一汽丰田汽车销售有限责任公司常务副总经理王法长（右）参观华运丰4S展厅。开阳 摄
“长沙这几年发展真快，经济的快速发展肯定会拉动湖南的汽车消费。”这是一汽丰田汽车销售有限责任公司常务副总经理王法长6月1日抵达长沙后，湖南车市给他留下的第一印象。
王法长此次赴长沙的目的主要是考察湖南车市发展状况，并以一汽丰田汽车销售公司中方一把手的身份，为华中、华南等大区和山西等省份的一汽丰田特约店投资人、董事长、总经理授课，授课的主题为“提高产品营销力；以诚信为道，建百年老店”。王法长曾相继在一汽贸易公司、一汽大众、一汽马自达和一汽丰田供职，最早于1996年到过长沙，并出任过湖南区域经理。和当年的状况相比，如今湖南车市无论是在规模、层次还是在质量上都有了质的飞跃，而长沙的3家一汽丰田特约店的销售服务工作都做得不错，纷纷超额完成了预定的销售计划，这让王法长深感欣慰，并对湖南车市的发展满怀信心。在华运通丰田4S展厅里，王法长与湖南媒体记者见面并接受了采访。目前一汽丰田生产的各类车型在长沙等全国各大中城市都保持着火爆的销售态势，并经常出现供不应求的情况，不少消费者因此质疑一汽丰田是否故意采用“饥饿营销法”。王法长表示，这样的说法是不合适的。目前该公司实行的是“订单式生产”，即根据客户实际下到一汽丰田4S店的订单排产；目前一汽奥迪、一汽马自达等都有部分产品采用了这样的营销方式。这一模式的优点在于可完全根据市场需求的实际情况进行生产销售，更切合消费者的需求，减少了厂商的库存和资金压力，并确保交给客户的是刚刚生产出来的新车；其不足之处则是因为排产和物流占用了一定的时间，使得客户等待时间较长，有可能导致客户满意度降低。但两相比较，“订单式生产”利大于弊。
王法长透露，一汽丰田产能不足的问题将很快得到解决，在选址天津、将来主要生产新花冠的一汽丰田第三工厂峻工投产后，客户就能够更快地买到一汽丰田生产的各类车型；继年初推出普锐斯后，一汽丰田今年还有推出新车的计划。 | |
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