海拔3600多米的拉萨火车站基本结束工程扫尾，6月25日开始正式交付青藏铁路公司管理运营。记者来到这座占地16万平方米的火车站进行“探营”。

　　安全防范措施万无一失

　　“你们是干什么的？”当记者先来到格尔木至拉萨火车铁轨终点处、一个10多米高的“标志性”土墩车挡前停留还不到两分钟，一辆警车就停在一旁，警察高度警惕地下车询问。

　　记者表明身份后，安全意识很强的警察反复强调：“要采访一定要指挥部成员陪同，通车前安全第一。”

　　在车站外，记者看到“拉萨站”站牌下一个覆盖得严严实实的军用帐篷。这是值班民警临时的休息室，角落里整整齐齐地摆放着20多个灭火器。

　　“很快就要通车了，我们还在不断加强安全措施。”一位工作人员说。“从车站破土动工的时候就在这里，坚持24小时值班，目的就是为了确保青藏铁路终点站施工的安全。”

　　每天吞吐量2700人

　　拉萨火车站位于拉萨市西南的堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米，距离布达拉宫近20公里。目前，拉萨市区至拉萨火车站之间的柏油路已经全部建成通车。

　　记者在拉萨火车站北广场看到，面积达10万平方米的广场，给人以宽敞洁净的感觉；而广场周边种植的松柏、榆树等植物，又给广场增添了浓浓的绿意。

　　拉萨火车站在广场南侧，依山而建，环绕山体。整个车站内外装修大量采用白、红、黄三种藏式建筑装饰风格。车站设计为两层斜体建筑，车站站房建筑面积达2.36万平方米，高度22.9米。普通候车厅面积达1760平方米，软席候车厅面积800平方米，贵宾候车厅面积不到700平方米。车站共有6个站台，可同时进出10趟列车，每天旅客吞吐量可达2700人。整个车站采用太阳能设备进行供暖。

　　车站设计体现人性化

　　“车站设计理念最大限度地体现人性化。如果旅客进出站时发生高原病或其它突发性疾病，医疗室将对旅客进行及时治疗。”中铁建工集团副指挥长薛文杰说。

　　“为了给旅客提供方便，行李可以在扶梯两侧滑梯滑行。同时，车站还专门设立了残疾人自动扶梯，我们尽量让旅客少走路，少费劲。”薛文杰说。

　　面积近6万平方米的站台无柱雨棚，又是拉萨火车站最亮丽的建筑之一。据介绍，搭建站台无柱雨棚的作用是使站台空间更大，考虑到采光效果，火车道上面顶部采取露天隔层，站台上顶部则采用透明的采光板。据新华社拉萨6月25日电