对乘坐海口—杭州CES5338的乘客来说，昨天凌晨所经历的半个小时太漫长了。

　　昨天凌晨零点40分，这架东方航空公司班机突然出现故障，必须尽快着陆，在机组人员和民航杭州空管中心的共同努力下，故障航班最终安全落地，机上乘客安然无恙。

　　昨天零点40分，杭州空中管制室接到CES5338航班机组报告，称飞机右液压系统故障，据仪表判读液压油几乎漏尽，请求尽快着陆。

　　杭州空管中心值班管制员接到通报后，立即启动特情处置程序，引导飞机直接飞向萧山机场。同时指示：正在等候起飞指令的海南航空CHH7062航班继续在机坪等待，国航CCA1710在安全距离以外的空中盘旋，为故障航班开辟了一条绿色通道。

　　这时，机组报告前起落架释放可能会有困难。管制室的气氛变得更加紧张，管制员在最短的时间内通知现场、机务、消防、救护、场务队等部门救援待命，并要求机场向杭州消防增援泡沫车，以备放轮失败后迫降时使用。

　　凌晨1点04分，故障飞机在1200米建立盲降时，正常放轮失败，要采取应急手动放轮。这时，整个管制室空气接近窒息，所有的眼睛都盯着雷达屏幕，时间几乎静止。

　　1点06分，应急放轮成功并锁定，在东航机务与机组的双确认下，管制员同意其落地。

　　1点09分，CES5338航班终于安全落地。

　　谁也没想到，6个小时后，又一个航班出现故障。昨天早上7点08分，管制室接上海区调报告，执行上海虹桥—厦门航班任务的邮政航空公司CYZ9024因漏滑油要求备降杭州。当时故障飞机处于桐庐南10公里处，高度7200米。在同机组建立联系后，证实目前仅漏滑油，操控正常，请求雷达引导下降高度。管制员在通知现场、消防、救护、场务队等救援待命后，指挥其着陆。早上7点28分，CYZ9024航班也安全落地。