今日商报报道成本只有百元的车用防爆玻璃膜要价上万元，“高档”隔热防爆膜用不到半年就开始老化脱落，前挡专用膜透光率只有60％，而反光率却超过10％……为了尽快改善目前我国车膜市场的这种混乱局面，中国标准化协会正在起草相关行业自律标准，不久即将出台。据统计，我国约有2400多种安全膜品牌，行业年销售总额将近300亿元。但是，偌大一个产品市场，迄今还没一个统一的国家标准，这在一定程度上使整个市场处于低质高价、鱼龙混杂的混乱局面。

　　广告有假可退车

　　从今年“十一”开始，如果经销商销售的车辆配置等与广告宣传有出入的，顾客有权解除合同。9月4日，《北京市汽车买卖合同》示范文本正式出台，将经销商的宣传资料、广告、公开承诺等纳入合同的组成部分。合同规定，夸大宣传消费者有权退车；质量问题改为可直观认定；“订金”与“定金”责任不同。这份汽车买卖合同范本将从10月1日起正式推广使用，因汽车涉及金额较高，建议“十一”后买车的消费者尽量选择或参考该示范文本签订合同，以最大限度地维护自身合法权益。

　　停产半年马3下月恢复生产

　　已停产接近半年的马自达3，即将于10月恢复生产。日前长安福特马自达已经做好了最后阶段的量产工作，只待最后生产指令。据了解，马自达3受国家汽车品牌专营政策的影响，上市经过短暂时间销售后，目前为止一直处于停产状态。成功复产意味着，长安、福特、马自达、一汽四家企业在马3的生产和销售问题上达成了某种协议。无论整个事件最终结果如何，都将会对四家企业的未来发展、乃至国内整个汽车行业的格局，带来进一步的深远影响。