过境及疏港货运交通组织方案实施效果明显

　　货柜车改行广深高速后，皇岗路、北环路等主干道交通得到明显改善，城市环境明显优化，沿线几十万居民直接受益，但同时也给部分广深高速两侧居民增加了噪音干扰。这个情况已经引起深圳市人大、市政府领导及相关部门的高度重视，政府正研究准备在广深高速福田保税区段尽快加设隔音设施，以解决噪音扰民问题。

　　昨天（9月29日）上午，深圳市人大常委会常务副主任庄礼祥率领十多名市人大代表，视察货柜车改行效果时，对政府这种以人为本、积极解决民生问题的姿态表示赞赏。市人大常委会副主任袁汝稳、秘书长袁庆文参加视察。副市长张思平陪同视察。

　　货车改道几十万居民直接受益

　　8月5日和9月16日，《深圳市过境及疏港货运交通组织方案》正式实施，从盐田港区和皇岗口岸进出的货柜车从以前的皇岗路、北环路、罗沙路，改行广深高速、南坪快速、盐排高速等，形成货运交通“东进东出、中进中出、西进西出”的格局，从而使客运通道和货运通道相分离、过境及疏港货运交通与城市交通相分离，破解了困扰深圳多年的货柜车穿城而过的难题。为实施该方案，政府仅与广深珠公司就降低广深高速货车通行费的谈判就达到了46次之多。

　　深圳市政府汇报说，目前方案实施已初战告捷，初步形成良好的社会效应：城市主干道流量明显下降，平均车速显著提高，皇岗、北环、泥岗、罗沙路的高峰小时流量分别下降了37％、20％、26％、23％，平均车速提高了118％、78％、89％、76％。市内路网的交通流量分布趋于均衡，高速路利用效率提高，车辆运行质量得到较大改观，交通事故数量明显下降。环境也得到改善，皇岗路、北环大道—罗沙路沿线几十万居民直接受益。

　　人大领导引赞政府执政理念

　　经过实地视察和切身感受，人大代表对货运交通组织方案的实施给予积极肯定，表示这一举措得民心、顺民意，是“净畅宁工程”的突出成果。庄礼祥则引用网民评论指出，这是政府执政理念的可喜变化。

　　“我注意到了互联网上的一些评论，有位网民是这么说的：‘政府作出这样的决定，表面上看是解决交通拥堵的措施，实际上是政府执政思维的改变，当年城市中心区最好的路让给货车走，这是当时形势发展的需要，今天让货车给人让路，等于是从以商为重转向以民为本。’”庄礼祥指出，网民的这个观点颇具代表性，我们就是要更多地考虑老百姓生活的需要、环境的需要、可持续发展的需要，所以这个方案的实施不是简单解决交通，而是反映了市政府在市委领导下，执政理念在落实科学发展观、建设效益深圳和谐深圳方面迈出的可喜步伐。

　　依法严惩故意鸣笛扰民

　　在肯定的同时，人大代表根据群众反映，提出货柜车改行广深高速后，对两侧居民带来了较大的噪音干扰，尤其是一些货柜车司机故意集体鸣笛，严重影响居民生活。希望政府尽快解决问题，“将好事办得更好”，防止出现“几家欢喜几家愁”。

　　张思平表示，政府将尽快根据实际情况，采取隔音措施。据悉，因涉及老百姓具体民生问题，此事已引起许宗衡市长的高度重视，市政府为此在28日专门召集市交通局和市区环保等部门共商对策。初步计划在广深高速福田保税区段两侧增加隔音设施，覆盖从皇岗口岸至深南大道附近的路段，总长约6公里左右。针对鸣笛问题，张思平强调一方面要提高通关速度，增加加油站，减少司机等待时间，另一方面要在加强宣传教育的同时，对违法鸣笛行为择机进行突击打击，依法保护市民权益。9月30日市政府方面就将与几家香港货柜车业主协会就此进行沟通。此举得到人大代表表态支持。

　　此外，政府还计划实施拖车行业养路费优惠政策，以提高本地企业竞争力，方案正在报批。